漂移新手小众车型drr02第一次下地（小红军的漂移生涯之一）

仔细算来2010年入魔，到现在时间不长也不短，兴趣转移的比较频繁，甲醇，汽油，房车，越野，大脚，摩托，四轴，第一次接触漂移算是大学时候的事情，记得那时候满论坛的四驱反胎，R3R，头单尾直，等等吧，当时预算有限入手的还是樱花，还下了很大决心买的mt4的控，当时也是兴趣转移的很快，也没啥特别的成果，就跳出坑了，车架给了学弟，这次回归漂移应该算是“圆梦”之旅吧，跟很多前辈们聊，rc走到最后慢慢的分化成漂移或者攀爬，可能也是随着玩家年龄的增长，以往的“暴力”“破百”慢慢的都会有所改变，个人感觉，攀爬玩的精致，漂移玩的绅士，哈哈，以上都是个人感觉个人见解不当之处还请批评指正

有点跑题了，说说这次的车架吧，还要从drr01时候说起，当时感觉最为突出的就是那套，贯穿式避震，给人感觉很大胆！很惊艳！虽然因为各种原因没有入手，但对这个品牌留下了非常深的印象，这次决定再次入魔漂移，也是犹豫了很久吧，一方面预算确实有限，另一方面在某宝上看到drr02的第一眼就爱上了，这是一种冥冥之中自有安排的“眼缘”，其实也算犹豫了很久，很多前辈都不推荐买小众车架（小众到搜不到几个谈及这个车架的帖子还有视频），不过真的是喜欢，而且预算摆在这里，就买下了，算是义无反顾的买下了

买下之后，感觉依旧很惊艳，国产的架子精度很让人惊喜，对于一个hsp入门的玩家而言，精度给力，没有发现明显虚位，先给个好评再说，然后就是电装，老掉牙ko ex1搭配411接收，标配unity套装，好赢120A10.5T

说说下地感受，大理石地面，一切还在摸索，不过确实如论坛前辈们所说，非常容易掉头，不知是车架问题还是手法问题，感觉跟几年前的四驱漂移完全不一样，那种固定油门调整转向或者固定转向调整油门的练习当时完全不适用，想找到后轮抓地和打滑之间的中间点很难，每次漂移后半段要么调头要么调头 以上都是出厂设置，没做任何修改，下步常识把原本不明显的外八明显一点，看看效果，小众车，只能自己摸索啦

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独木桥小武 发表于 2020-07-27 20:08
要不建个drr02的车友群吧

超后置屁股太重 你改成后置试试 电池位置前移

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你试试把前轮的轮距调宽一点点，比后轮宽点。
前轮转向在最大处的时候带一点阿克曼角，翻身会舒服些。
前轮CAMBER调0度。如果下地还是不行的话可以调个几度。
后轮的臂码豆换一下，调成2个后轮平行的。
可以的话换个差速器，稳定性有明显提高。
舵机臂换金属的，塑胶的会拉变形。
如果换了以后抖动，就在拉杆球头和舵机臂与舵机处加小的O圈。
我的可以做到90不抖 100轻微抖。但是有明显的阻力。
后轮CAMBER可以加个几度，减少滚动，就不那么容易掉头了。虽然还是会掉头哈哈哈哈

瓶装牛奶 发表于 2020-07-29 16:56
你试试把前轮的轮距调宽一点点，比后轮宽点。
前轮转向在最大处的时候带一点阿克曼角，翻身会舒服些。
前轮CAMBER调0度。如果下地还是不行的话可以调个几度。
后轮的臂码豆换一下，调成2个后轮平行的。
可以的话换个差速器，稳定性有明显提高。
舵机臂换金属的，塑胶的会拉变形。
如果换了以后抖动，就在拉杆球头和舵机臂与舵机处加小的O圈。
我的可以做到90不抖 100轻微抖。但是有明显的阻力。
后轮CAMBER可以加个几度，减少滚动，就不那么容易掉头了。虽然还是会掉头哈哈哈哈

感谢大佬！！！

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瓶装牛奶 发表于 2020-07-29 16:56
你试试把前轮的轮距调宽一点点，比后轮宽点。
前轮转向在最大处的时候带一点阿克曼角，翻身会舒服些。
前轮CAMBER调0度。如果下地还是不行的话可以调个几度。
后轮的臂码豆换一下，调成2个后轮平行的。
可以的话换个差速器，稳定性有明显提高。
舵机臂换金属的，塑胶的会拉变形。
如果换了以后抖动，就在拉杆球头和舵机臂与舵机处加小的O圈。
我的可以做到90不抖 100轻微抖。但是有明显的阻力。
后轮CAMBER可以加个几度，减少滚动，就不那么容易掉头了。虽然还是会掉头哈哈哈哈

前辈，pds车咋样呀

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独木桥小武 发表于 2020-07-29 19:42
前辈，pds车咋样呀

比ddr要好漂吧 ddr确实属实大冷门

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打算第二辆车买drr或者dps，宝贵经验收藏了

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