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车架配重或轮毂配重

查看: 2844|回复: 14| [复制链接]

wagon 论坛元老 发消息
发表于 20-7-27 10:37:46 |显示全部楼层 来自： 中国广东
本帖最后由 wagon 于 20-7-30 09:04 编辑

本人现实也是玩改装车 簧下一公斤，簧上十公斤 吉姆尼头大重心高，基本改了2s电设的，全油门起步轮毂打滑急转弯大多翻车
看见用配重铅块安置在车架 虽然能压下去降低重心，但是无形给避震增加受力，避震没了压缩行程底盘高度自然降低通过性又差了

按理由应该升级轮毂配重

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皮村小子 论坛元老 发消息
发表于 20-7-27 11:05:39 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国北京
后期能出个金属桥就好了
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wagon 论坛元老 发消息
发表于 20-7-27 11:22:23 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国广东
皮村小子 发表于 2020-07-27 11:05
后期能出个金属桥就好了

某比车还贵
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BND 超级 Fans 发消息
发表于 20-7-27 13:12:34 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国云南
我怎么有点看懵逼了 配重块放在桥上不影响避震啊。还是说弯道飙车 避震受力？
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wagon 论坛元老 发消息
发表于 20-7-27 13:51:15 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国广东
BND 发表于 2020-07-27 13:12
我怎么有点看懵逼了 配重块放在桥上不影响避震啊。还是说弯道飙车 避震受力？

我指的是车架车架安装在避震上，转弯整体重心从上往下向反方向倾侧，由于前后轮距短、轮毂塑料、轮胎空心毫无抓地力，所以翻车，
今夜你用现实的4轮车过马路时候加速急转弯就知道了
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junshik 中级 Fans 发消息
发表于 20-7-27 17:23:58 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
同意，一个想法
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junshik 中级 Fans 发消息
发表于 20-7-27 17:25:02 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
皮村小子 发表于 2020-07-27 11:05
后期能出个金属桥就好了

cnc听说卖300玩家自己op
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wagon 论坛元老 发消息
发表于 20-7-27 17:53:14 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国广东
junshik 发表于 2020-07-27 17:23
同意，一个想法

推出加长版转12mm法兰盘，套用大J值轮毂，轮距横向增长，增加横向支撑力
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junshik 中级 Fans 发消息
发表于 20-7-27 18:37:17 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
wagon 发表于 2020-07-27 17:53
推出加长版转12mm法兰盘，套用大J值轮毂，轮距横向增长，增加横向支撑力

也是一个办法，官方不出升级件自己折腾成本太高又得测试又得买件，只能等了
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wzh1024 高级 Fans 发消息
发表于 20-7-27 18:47:16 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国北京
配重块在车桥为什么会影响避震压缩行程呢？簧上质量没变啊
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