甲醇引擎着车后怠速高

请柬诸位本人新手着车后发现怠速高，调节怠速油针刹车熄火请问有什么解决办法吗

调一下低速油针

我的也是这样 新手同问

首先怠速高肯定要挑 怠速油针，我的方法是关闭接收机将引擎启动适当把怠速螺丝加紧(怠速调高)，然后用手按着副油针处用手的力量使风门处于一个要减小的状态，右手一点一点松怠速螺丝，左手要一直按着直到调整到怠速稳定，这个时候的风门间隙已经被怠速螺丝固定，不会乱变，你刹车就不会熄火但是因为你油门舵机设置不合理你会发现，打开接收机，刹车不熄火但是怠速特别高（这时候风门根本不是在怠速位置是被不合理的舵机中位和拉杆长度给改变位置了），这时候你刹车 发动机就会怠速，你不刹车车就会跑出去，这时候你就要调整舵机中位 拉杆长度 和 刹车行程，保证 遥控器不动作时，风门处于怠速位置 同时无刹车，刹车时行程不能过大要保证刹车行程要覆盖到怠速位置但是不能超太多（即使怠速螺丝固定，但是过度的刹车行程仍有可能使风门彻底关闭熄火），油门要保证舵机行程刚好使风门打开5/4左右就可以了，总结起来就是油门行程大，刹车行程小，靠怠速螺丝掌握发动机最低转速，油门舵机设置合理

副油针是决定低速到高速的加速度，主油针决定车的最高速度基本上就是，两个油针越紧 加速度越快，最高速度越大但是因为是贫油发动机温度会特别高使发动机寿命严重缩短，且容易拉缸使发动机彻底报废，太松也不行，发动机没力气，温度太低，缸套和活塞磨损反而有加大趋势也会导致发动机寿命缩短，所以要合理的设置主副油针，让车 发动机 温度合适负载合理，磨损最小，性能最佳

Xiujingwu 发表于 20-5-22 15:39
副油针是决定低速到高速的加速度，主油针决定车的最高速度基本上就是，两个油针越紧 加速度越快，最高速度 ...

非常感谢

副油针缩一点

Xiujingwu 发表于 20-5-22 15:31
首先怠速高肯定要挑 怠速油针，我的方法是关闭接收机将引擎启动适当把怠速螺丝加紧(怠速调高)，然后用手按 ...

论坛里就需要你这样的热心肠，给你一个大大的赞

别误导新人好吧

主副油针调好，调怠速油针，怠速低至加速后急刹车不熄火为止。