给12仔pancar做一个地面效应扩散器

最近无聊看了一下80年代的F1和Group C的比赛视频 发现他们的扩散器虽然比起今天的赛车虽然简单 但是仍然为赛车提供了充足的下压力 介于12仔pancar有类似于勒芒原型车的外形 于是突发奇想做了一个扩散器试试

图片以 Kawada M300FX4 和 Roche P12 EVO 为例

首先第一步 量好车尾的轮内距和底盘宽度 避免扩散器和后轮打架 然后再量车子的离地间距

一定要换上新的海绵胎再量 不要磨胎！ 不要磨胎！ 不要磨胎！否则随着轮胎的磨损 扩散器再跑的过程中很容易刮到地面
然后把这个量好的尺寸在白纸画下来 用双面胶粘到硬纸板上 然后剪下来 把扩散器的两侧剪成三角形 这样能够让周围的气流更容易通过


第二部是把自己的粘好的扩散器模型 贴到你的pancar的尾部 请务必注意尺寸是否正确 以及对车轮、底盘和车壳是否有干涉 如果有 需要重新测量尺寸然后再用第一步的方法做一个出来再试一次

接下来 你需要将做好的模型量好 并且用AutoCAD建模 然后用3D打印机进行打印 如果你没有这样的经验或者设备 请联系你的工科朋友（我想大家一定有的对吧）然后这里是打印的成品


我自己在墨尔本的SERRC的室内场测试 以有扩散器和无扩散器的两个最快单圈比较 两辆12仔都是21.5t 2s动力 齿比一样 M300FX4快了1.98 而Roche快了1.82 扩散器的效果还是不错的 个人感觉抓地力上了一个台阶 杀弯也更加畅快了

不过 最后提醒大家 该扩散器仅供练习和娱乐 请不要在任何正规比赛中使用这种扩散器！ IFMAR和ROAR的规则是明确禁止的！

我还能说啥？我只能说牛批

yilong2002 发表于 20-5-1 16:43
我还能说啥？我只能说牛批

算不上哈哈哈 运用了一点简单的物理学 而且刚好学校里有台3D打印机

确实牛逼，后生可谓

扩散器两侧不密闭中间没导流槽哪行

actionmimi 发表于 20-5-1 21:24
扩散器两侧不密闭中间没导流槽哪行

试过密闭的 发现对轮胎干涉严重 另外你这个扩散器是抽气扩散器 和我这个地面效应原理不太一样 不过gt的地盘没有镂空 很难利用地面效应

不是12 是1S么 你有2S啊

回眸壹笑定終生 发表于 20-5-2 20:05
不是12 是1S么 你有2S啊

2s 短薄电池和1s尺寸基本上是一样的 21.5t 2s 和 1s 13.5t 速度差不多 澳洲的stock组允许两种动力同台竞技 因为自己还有10越用2s短电 不想额外买电池 所有就用了这种动力配置

rebellion 发表于 20-5-2 14:50
试过密闭的 发现对轮胎干涉严重 另外你这个扩散器是抽气扩散器 和我这个地面效应原理不太一样 不过gt的地 ...

我感觉你是完全说反了。地面效应是车身底盘倒机翼型，加速气流产生低压区增加下压力。扩散器是利用连接平直底盘的尾部的喇叭型装置产生负压，抽吸底盘气流产生高速低压区增加下压力。地面效应利用的是底盘倒u型结构产生低压区，扩散器是利用尾部扩张区域产生低压区。平跑的结构底盘平直，只有扩散器，没有地面效应这个说法。另外，底盘镂空反而不利于低压区保持，平直无缝密闭才是最佳气动结构。

actionmimi 发表于 20-5-4 13:59
我感觉你是完全说反了。地面效应是车身底盘倒机翼型，加速气流产生低压区增加下压力。扩散器是利用连接平 ...

多谢大师指教 我再去看一下书