拿一辆玩具车做新手入门之路

首先欢迎入魔。不管是为了孩子，还是自己本身就是个孩子。

1.油？电？
很简单，身边有高玩，随圈子选择油电,以下建议也不必看。自己单打独斗的，我建议是电车，比例如标题，1:18.

2.车架
纯萌新，我建议买一辆玩具。因为你的冲动不一定能维持多久。当然这个玩具也是有选择的。
首先是比例模型，rtr全套，控电到手玩。
第二，首选价格便宜的山寨车，200多块。土豪随意，且不必往下看。
第三，也是必须，商家必须有配件卖，且价格不贵。
第四，最好能找到原厂车型，以备未来的op。

3.车型
推荐大脚车。可跑可飞。

4.玩
首先，有原型的仿车，车架一般是比较合理的。核心架构他们一般不会动，多加的比如防水防尘设计，简单换电池设计，新手用起来也不错。与原厂车架的区别在于零件的质量精度和一些可调设计。比如一般玩具的拉杆都是不可调的，这样你就不能调什么束脚倾角之类的数据。又比如一些应该是金属的地方换成了塑料等等。再就是为了压低成本，电控和动力都有缩水。当然新手真的不必在意这些。只要这辆车能跑，而且跑的还算快。就达到目的了。傻跑走线飞坡就随意玩吧，坏了就买配件，恭喜你加入rc然后悄悄的退出。我手上这辆车就是如此。全车的塑料件，各种软各种虚位。接收电调一体设计，甚至还用的5线舵机。但是它很耐操。两节18650带380，动力对新手和小孩子也是友好的，续航时间也不错。但假如你野心不止于此，请往下看。

5.升级
不管是因为技术上的升级，还是因为质量上的升级。都表示你对rc和这辆车的极限已经有一些了解了。当你的技术能够发现一些问题的时候，就该op了。
1.扫齿。扫齿是肯定的。材料强度和精度跟不上动力，长时间暴力飞坡撞车就容易扫。一般就是主动小伞齿和大伞齿这两个地方一起扫。直接换原厂op件。波箱其它的不用动。
2.跳车。跳车也是肯定的。仿车避震都只是弹簧而已。淘宝找长度合适最便宜的油压，约10块钱一个，实在找不到合适的减震塔蝴蝶板自己打孔，换合适的避震油和弹簧。
3.虚位。原车尚可接受，爱折腾的换各种拉杆，转向杯，金属结合器。
4.电控。有精力的自己换电调，接收和舵机（以后也能用），没精力的略，原车的表现一般都是可以的。
5.动力。不建议升级。
6.保养。各种转动部位，轴承的润滑。
至此，这辆车已经有了不错的操控。合计约400块。爽玩完全没问题。

6.后续
当你真正对这辆车不满意的时候，又打算继续玩下去。那么请直接上顶级的车架，电控，动力件。相信我，这时候你的技术完全可以感觉到顶级的到底好在哪里。

ps：喝多了，胡说八道。大神勿笑。


这台车的原型是Latrax ,我家少爷的，当初糊弄他买的。 。

学习

好经验，感谢分享。如果是土豪，直接从最后一步开始入门，也挺香的

200块，玩具车入门，感觉200块连全比例都没有，还容易误入那种真的  玩  具  ，我认为新手从tt或者94123，开始会是比较不错的选择，符合rc的定义，虽然不是很好，但是自己也会过得去一些吧

恐怖的野猪佩琪 发表于 20-4-28 23:03
200块，玩具车入门，感觉200块连全比例都没有，还容易误入那种真的  玩  具  ，我认为新手从tt或者94123， ...

别把全比例想的太高大上了。往下找100多块都找得到。
萌新需要的是一辆低门槛的车，到手玩不费事，坏哪修哪。
没记错的话我的入门车是94122。
拉杆调不好跑偏飞狗骨，离合调不好不升挡跑不快 ，油针搞不定不打火，烧火头，跑不快，熄火......
跑车一小时修车一个月，简直是噩梦。

我不否认正儿八经的rc是自由度极高的，那也得建立在自己有动手能力上。

就像当年我和一哥们一起玩飞机，他就老老实实的飞双桨，模拟器，练习机，一直飞到700拿大顶。。而我当时直接上的3d，修飞机修的很快就没兴趣了。

一个从来都没接触过rc的人，2s+380马达都会惊叹一声太快了那群人，给他一辆纯玩具入门都是可以的。

lfkkk 发表于 20-4-27 05:20
好经验，感谢分享。如果是土豪，直接从最后一步开始入门，也挺香的

土豪直接全OP顶配，没毛病

3316 发表于 20-4-29 23:10
别把全比例想的太高大上了。往下找100多块都找得到。
萌新需要的是一辆低门槛的车，到手玩不费事，坏哪 ...

那倒也是，但我是真的没发现，当时入魔的时候差点200多买了个准玩具，哈哈

恐怖的野猪佩琪 发表于 20-4-30 13:53
那倒也是，但我是真的没发现，当时入魔的时候差点200多买了个准玩具，哈哈

其实可以更简单。淘宝控电套装只要60几块。再去一些手工店买点车轮转向杯拉杆什么的，再加一个小马达，一个9g舵机，自己用薄木板做车架。算下来材料成本不超过100块，很轻松就可以diy一套全比例迷你车。

这车好眼熟