中前置前驱大行其道，头置前驱不再香了嘛

不存在的 只是说产品设计选择性大了，那要看什么场地 如果场地抓地力高 没必要在前轮加上那么大压力 就往中间移 增加整车的稳定性 如果抓地力不够 就往前面移 增大前轮的压力 增大摩擦力 这其实和2驱电越一个道理 以前比赛土场多 砂石多 所以打滑 抓地力不够 马达在最后 现在地毯多 抓地力大 所以没必要在后轮加那么大的压力来增加摩擦力 因为有富余的 所以马达前移 增加前轮的摩擦力 有助于转向增加整车的稳定性

胖熊熊V2 发表于 20-4-16 06:55
你电机不上风扇不烫嘛？

动力目前是4.0T双天电机 火凤凰120a电调 ，齿比没有计算过，时速75左右估计。之前玩有过过热保护，不知道是电调还是电机，马上把车壳保险杠开孔散热吧。后期还是想换个思域车壳。

新T4F，直接四驱变头驱，厉害

firedragon 发表于 20-4-16 14:07
新T4F，直接四驱变头驱，厉害

所以就没内味了。

这车壳  和田宫xv01 tt02通用吗？

米奥MIAO 发表于 20-4-16 18:35
这车壳  和田宫xv01 tt02通用吗？

通用的，只要是257mm轴距就能用

蛇仔，又一台

firedragon 发表于 20-4-17 23:31
蛇仔，又一台

舵机和电调放到对面。又是一种新布局？

reidpa 发表于 20-4-18 00:28
舵机和电调放到对面。又是一种新布局？

那不就倒车了？

胖熊熊V2 发表于 20-4-18 01:19
那不就倒车了？

你误会我的意思了。我意思是X20FWD的布局跟A800FX相比又做出了改变，把电调和舵机放在了电机的对面。。。