公告:
头像被屏蔽
发表于 20-2-7 14:16:53 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
求三三群

点评

et3010  导航这里过去场地 就可以入群啦,不然也拉不了啊  详情 回复 发表于 20-2-7 17:51
et3010  导航这里过去场地 就可以入群啦,不然也拉不了啊  详情 回复 发表于 20-2-7 17:47
et3010 论坛元老 发消息
发表于 20-2-7 17:47:33 |显示全部楼层 来自: 中国

继续更新,此篇装车完结

本帖最后由 et3010 于 20-2-7 20:03 编辑

好了,继续

先避震:

这次先装最麻烦的避震,
微信图片_20200205124753.jpg

tlr的油品我觉得是非常好的
94.jpg

o圈依然是X形O圈,顺滑,
tlr的避震一直好评很高。
1.jpg

pom 的两个垫片,精度很好,可以有效阻挡泥土
2.jpg

22避震的绞压盖特别难扭上去,需要上点油脂,认真对其再扭。
3.jpg

附带的避震小扳手,ten scte 3.0也带一样的
4.jpg

活塞改为螺丝固定了,不是以前的E扣
5.jpg

灌好油,避震脚和弹簧托加了锁死,再也不怕掉避震托了
6.jpg

装好弹簧,原谅我又套了防尘套,这边场地太多粉和沙了。
7.jpg


差速:
介绍说是大容量差速,我看差速容量还是很小很紧凑,
标配不带中差,带限滑,中差是可选件,现在还没出,出了还是要买,国内室外场地,还是得用中差;
1.jpg

接杯没看出什么变化,工艺保持一致,耐用漂亮精致
黑色O圈
2.jpg

大伞齿看起来是粉压的,不是斜齿,不同之处是带了个纤维塑料轴套,更耐磨。
原厂竟然还有碳纤塑料磨具齿轮可选,等出来了,我要试试,10越,纤维塑料齿,能轻20g一车,而且应该更顺滑,强度不知道,看vtr的平路车全部都是塑料差速伞齿,也没人坏。
内测有个槽是穿pin的:
3.jpg

十字轴是铝合金,两边切边
垫片依然是和pin长度一样的外径,
有些车,pin是差速杯上开孔穿进去的,可以用更长的pin和比较大的垫片,
4.jpg

大容量差速杯,嗯我还是觉得是紧凑小容量差速杯,
记得要砂纸打磨接触面平整,1是更好的密封,2是能更好的保证外伞齿和输入锥齿的精度:
石棉还是纸密封垫还是原来的配方原来的味道:
5.jpg
6.jpg

pin是这样穿的:
7.jpg
8.jpg

灌油,
看过我之前的贴的朋友应该知道了吉氏灌油法:

就不叙述太多,原则就是尽可能的满,留一点点空气给他热胀冷缩就ok;
手册的做法是用精密电子秤,精度0.01g的,
微信图片_20200207183221.jpg

但是按照吉氏灌油法,测试,重量误差正负0.01。非常方便,
9.jpg

伞齿锁紧螺丝交替锁紧,一定要锁紧紧,力度要一致,不然转起来和输入伞齿咬合会一紧一松的;
搞定:
和ten scte一样,换轴承不需要拆接杯,轴承是10*15*4的,也就是10mm接杯,scte是12mm接杯;
91.jpg
92.jpg


限滑大齿:

限滑大齿这一步要细心点,这些片片很多有正反
三层结构摩擦片,可以不用上很紧,耐用一致度有保障;
铝合金的压片+复合的摩擦片
93.jpg

带81t和78t两个大齿,但是这个大齿中心没有了轴承,是直接套在一片限滑片上的,
我个人还是喜欢大齿中间带轴承,可以提供更好的同心度和工作时候的磨损;
94.jpg

这跟轴的成本有点高,一体的,注意看这个螺纹的平面,是给弹簧顶机米螺丝顶的位置,可别随便就扭死机米螺丝了,要是压在螺纹上,哼哼,那有可能就拆不动了:
95.jpg

三个pin孔
96.jpg

过程没拍,手册图会比较清楚
微信图片_20200207184212.jpg

过程省略直接上架子了
主流的,碳纤板直接压轴承,有点上下虚位,我把压板下侧贴了一层纸胶带,刚好了;
少上螺丝那个孔是装电调线整理器的
97.jpg
1.jpg


地盘
先把地盘上的乱七八糟的塑料件上了
99.jpg

螺丝全部都是yfs 12.9 实属首次出现
98.jpg

波箱

快拆差速波箱,和地盘接触是空的,记得也用砂纸打磨平整帮助密封和结合:
2.jpg

前中传,套套是我加的,khz给ten scte短卡的,非常薄和软,原厂不带,中传cvd结构,
3.jpg

中传结构:
91.jpg

装起来太爽,停不下来:
95.jpg
94.jpg
93.jpg
92.jpg
9.jpg
8.jpg
6.jpg
5.jpg


直接就装好上架子了
4.jpg

--------------------------------------
前桥悬挂和转向和拉杆略过,因为装起来停不下来,没拍。后补
舵机当然是deko 9295无刷高速,
放个手册图意思下:
微信图片_20200207192050.jpg


防倾杆

没啥难度掠过
1.jpg

后轮座
衬套有5种高低选择
2.jpg
微信图片_20200207192205.jpg

轮座的倾角球头有3个孔,而且换成铝合金座,很踏实了,左右通用
3.jpg
4.jpg

上好球头,加一个3mm垫片
5.jpg

后半轴传动
cvd,轴头杯和前面不同,有4个孔位选择,微调传动长度,而且轴头杯是全部深入在轮座里面的;
6.jpg
8.jpg
微信图片_20200207192240.jpg

手册给了默认的长度孔位选择

7.jpg

抱歉真的是装起来停不下来,一口气都装好了
9.jpg

电装标配xr10+v10g2

地盘自带一个风扇支架,,不过用3m海绵贴也没什么不好,还降噪
91.jpg


其他过程都被我省略了,下面直接上成品图了:
随车的设定和备用配件,很足量,尤其豆豆超级多
93.jpg

1.jpg

车壳贴合比较紧密这样多灰的场地比较保护
2.jpg

前摆臂不是弯曲的是平的,摆臂限位没有,需要靠避震里面的圈圈
3.jpg

tlr的前避震架风格一直都是比较高的,
4.jpg

后避震比较长,摆臂还是弯曲,给避震重量一些下沉的空间,也能有效降低避震架高度
5.jpg

贴纸太大了,
悬挂行程可以很长
6.jpg

设备一览
这些线一点都不能突起,车壳刚刚好高度
7.jpg

看着真是和ae的一样,lc最新款10越甚至连中差都可以直接拿过来给tlr 22x用!亲测
71.jpg

电机线从电调应该水平出来就好了懒得焊了用力弯曲下来,不然顶车壳
72.jpg

自带的风扇座
73.jpg

奇怪前波箱没有上支撑三角板,但是留了孔位,op选择里面我没找到有三角板
74.jpg
75.jpg

舵机臂有点蹭车壳,虽然车壳里面留了突起位置,还是蹭到,被我切了一点,没打算换舵机臂,毕竟没舵保,就靠舵机臂牺牲了,纤维塑料的也很难牺牲。
76.jpg

电池是皮筋固定的,带2个皮筋,一长一短,皮筋带耳朵,好拆,比较紧,很方便倒是
77.jpg
78.jpg

电池用的格式新款5500/100c,是5mm的插头
79.jpg


转向阿克曼板内置轴承,纤维塑料的,强度ok,虚位0
80.jpg

大齿限滑
81.jpg

82.jpg


标准9度门座
83.jpg

极限转向角度和阿克曼角效果
84.jpg

后悬挂
85.jpg
86.jpg
87.jpg

前悬挂转向杯
88.jpg

前防撞下沉一点,这点好评,有效改善防撞磨损后,直接地盘前缘铲地阻力大
89.jpg

前翼比较大
全行程
90.jpg

碳纤维全部是是原厂切边,很棒
91.jpg

后避震架还是挺高的
92.jpg

好了,作业基本交完,收工!
后期再不定期更新一些小东西。
三三见
et3010 论坛元老 发消息
发表于 20-2-7 17:51:16 |显示全部楼层 来自: 中国
mishahe 发表于 20-2-7 14:16
求三三群

导航这里过去场地 就可以入群啦,不然也拉不了啊
微信图片_20200207174536.jpg
et3010 论坛元老 发消息
发表于 20-2-11 16:49:48 |显示全部楼层 来自: 中国
等中差套件            
et3010 论坛元老 发消息
发表于 20-4-14 12:13:02 |显示全部楼层 来自: 中国
疫情影响,看来下场迟迟等不到时机了
ft800 元老 Fans 发消息
发表于 20-4-15 17:43:42 |显示全部楼层 来自: 中国重庆
请问一下,什么是吉氏灌油?
疯狂转子 超级 Fans 发消息
发表于 20-5-4 22:33:10 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
很晚很晚才了解到TLR,了解过后喜欢上TLR车,感觉设计理念都是往让用户尽量省钱去的,比如1.0升级2.0又可以升3.0啊,各种零件大量的通用,能用塑料用塑料啊之类的(关键是即使工程师这么开发设计车子操控,耐用度各个方面还能很好,太厉害了),可我怎么听说TLR被LOSI给卖了呢?没了?想买2WD,国内买不到啊- -  收到了一台1.0的2WD,现在正买控,电池等

点评

et3010  losi是高端娱乐车系列,tlr是地平线的竞赛车分支,另外还有VTR系列像真车等  详情 回复 发表于 20-5-7 19:40
看妮妹 终极 Fans 发消息
发表于 20-5-4 22:56:38 |显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
疯狂转子 发表于 20-5-4 22:33
很晚很晚才了解到TLR,了解过后喜欢上TLR车,感觉设计理念都是往让用户尽量省钱去的,比如1.0升级2.0又可以 ...

tlr就是team losi racing的缩写
疯狂转子 超级 Fans 发消息
发表于 20-5-4 23:23:40 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
看妮妹 发表于 20-5-4 22:56
tlr就是team losi racing的缩写

好像已经不出车了?买不到啊,我买二手的那个说国外好多厂商都倒了,貌似意思TLR基本没了的意思
et3010 论坛元老 发消息
发表于 20-5-7 19:40:47 |显示全部楼层 来自: 中国
疯狂转子 发表于 20-5-4 22:33
很晚很晚才了解到TLR,了解过后喜欢上TLR车,感觉设计理念都是往让用户尽量省钱去的,比如1.0升级2.0又可以 ...

losi是高端娱乐车系列,tlr是地平线的竞赛车分支,另外还有VTR系列像真车等
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )

版权所有 RCFans.com © 2003-2016

返回顶部