田宫TT02-D重新设计前悬上控制臂实现主销后倾角从无到有，Camber可调

最近上课学了汽车理论，大致知道了主销后倾角、外倾角、前束等的作用，刚刚咸鱼收了台TT02d，不过这车毕竟是入门傻跑的，没有防倾杆（转向的时候侧倾比较严重），后轮没有外倾角，前轮外倾角目测是略微负数，没有主销后倾角（没陀螺仪的时候不容易跑直），刚刚好有一台3d打印机，那就动手改改这东东吧，防倾杆不太好弄，那就重新设计个前悬上控制臂吧。

控制臂设计

这个控制臂最难搞的就是球头的尺寸，因为FDM的3d打印机对小尺寸的孔打印的精度比较差，按照设游标卡尺量出来的尺寸设计，打出来会小0.X毫米。。。Orz。。。只能够打出来以后再测量》》》根据结果调一点点调大
最终还是成品出来了

5°主销后倾，能够让轮子有回正力矩，挽救下虚位导致的跑偏
主销后倾角是根据上下控制臂球头的旋转中心的竖直和水平距离设计时计算出来的，调车尺还没买所以掏出我的传家宝量角器直观演示下🤣

5°的主销后倾

Camber也可调

可调的Carber

，负的Camber虽然在直行时只有内侧轮胎贴地，但是在在转向时由于车身的侧倾外侧的车轮压力大，同时车轮能有最大的接触面积增加了过弯性能

至于我的避震是田宫CVA油压，不是那种一根棍子＋弹簧，休闲玩玩对我也够了

八字是负外倾，negative camber；V字是正外倾，positive camber。

漂亮，量角器亮了，小学的必备文具啊

这叫负倾角、负的Camber、不是正的Camber、别搞错±

负camber（倾角） 外八 （平视）
正camber（倾角） 内八 （平视）
Toe in   内束角-内八（俯视）
Toe out 内束角-外八（俯视）

这个量角器好毒！2020款调车必备神器。

老铁，咱们换套避震吧

TT 车系，虚 ，虚不受补

bfbluebear 发表于 19-12-26 00:13
负camber（倾角） 外八 （平视）
正camber（倾角） 内八 （平视）
Toe in   内束角-内八（俯视）

低级错误已经更正

reidpa 发表于 19-12-26 00:05
八字是负外倾，negative camber；V字是正外倾，positive camber。

低级错误已经更正