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本帖最后由 Peteryang 于 19-10-28 21:29 编辑 之前一直在玩6X6，锁差的军卡。 其性能对于郡士卡车的定位来讲，非常好了。现在市面上的CA30 HC6 UC6，性能都很好，以至于符合军卡能去的地方，他们都能轻而易举的过去，而攀爬能去的地方，作为硬壳车，好容易组起来，你又不会舍的去豁，因为一旦翻车，啥都没了…… 所以，想找另一种玩法： 所以想找一台，性能符合卡车的样子，而且能够重新寻回“找路”那种乐趣玩法的车，所以这台车进入了视野，2X4驱动，后桥带差速。 鉴于这样的后驱和差速的特征，说明他的性能有限，而这正是我们要找的那种“新”玩法 完全可以装点土，然后找个小土坡，慢慢折腾一下午。地面滑一点，上不去呀，稍微炮弹坑，差速打滑呀，然后你就可以，或者选择路线，或者冲车，就会有很多乐趣可以玩了～ 本帖分为四个部分阐述 1.车架组装发现 2.车厢组装发现 3.车头组装发现 4涂装过程 鉴于有很多详细的评测帖了，就不再重复细节展示了（懒得没拍……），主要讲发现和感受 车架： 先来两张完成图，车架的正反面全貌 
车架组装过程中发现 1 鉴于是可变截面大梁，所以很多部件就必须贴合不规则的大梁，实践发现，踏板的前支架左右标号是错的，模友组装要注意，按照图片（第三张红圈图是正确的布置）装即可。    2 横梁与说明书不符，真车是按照说明书的布置来的，而组装发现，需要反过来，也是因为大梁是不规则截面，所以反过来才能更好的贴合（本条后经过和厂家沟通是精度问题，在本文下方进行了修改，并调整过来了）   但是反过来后会遇到一个纠结问题，就是横梁会和弹簧板支架的内侧加强板干涉（虽然加强板有意识的做了异型加工，但是仍然不够），导致横梁难以完全插入无法对准大梁的螺丝孔，后来稍微修磨一下，然后松开减震固定座四个沉头内六角，就会有一点间隙，然后先固定好横梁，再紧螺丝   3然后就是发现M3x6的螺栓包上未贴标签。  4需要提示一点就是，最前面横梁的底面四颗螺丝，不要在组装大梁时惯性思维安装了M2X4的外六角，然后你会发现M2X4的外六角不够用了，说明书没有明确，但是到后面你会发现该处是安装M2x6外六角并压紧H-C004这个部件的（不要提前安装，一定要在波箱安装后，装上第一传动轴，再装，否则第一传动轴会很难装）    5另外鉴于该车都是金属螺纹，为了加强需要上螺纹胶，提升效率的一个方法就是，不要用胶嘴去往螺栓上滴，这样会很慢，而且容易搞多了，我使用的方法是，找一个小器皿，螺纹胶滴几大滴进去，然后用螺丝刀带起螺栓去沾一下，这样量会很合适，而且速度快。（我是买了很多验尿的小杯，一块钱好几十个，然后滴上去，一次性扔掉，也可以用来调漆）  未完待续 （当然，凡是我能发帖讨论的车，都是好车，垃圾车一般不讨论，但是白玉无瑕很难，希望继续改善） 2019年10月26日13:53:05 继续装车啊 之前评测帖提到，附赠的M2套筒容易坏，果然，楼主也遇到了，尽管我一直在小心翼翼控制力度（全车无一拧滑丝，做法请参考之前的帖子），但是还是磨损严重，偶然发现M3的内六角正好可以替代套筒，如图所示，然后背上两个螺帽就可以使用了。 
上次说到第二横梁和说明书不一致的问题，经过查询发现原车是和说明书的布置一样的，沟通厂家得知是加工精度问题（我还狠狠的表达了失望之情，全车都很精致，尤其是孔位， 精度都非常好，唯独这个横梁有问题，我当时给到厂家的原话是，你这个横梁的做法不符合你这台车给我所展现出的你们品牌的定位），既如此，那么一定要尊重原车，所以自行修磨，然后改过来了（多亏紧固胶还没完全固化）。如图 
后面继续安装，减震，桥顺利就位，并且一并把前拉杆的球头更换为金属的。 
但是安装前轮是发现了问题，前轮的设计是轮毂内外两侧各有一个轴承的结构，但是实践发现，这种设计会导致轴上的螺帽无法拧紧，一旦拧紧就会把轴承压死，导致无法转动，所以进行了改进，用垫片（没有正合适的，所以将内径4MM的扩孔为5MM，每个轮子需要两个垫片，垫到贴近轮毂的侧，建议厂家在加工时保持轮毂内孔的锥度，或者提供垫片）将轴承内圈顶起，这样就可以拧紧螺帽，并且有指尖陀螺的顺滑了。 
（在这个过程中发现有一个轮毂的轴孔开孔有偏差，自行修磨了，见本段最后一幅图，这种偏差会导致，压入轴承很难，强制压入，轮毂不转，即使不拧螺丝，扩大内孔即可解决） 
最后，底盘完成了总装 后面就是车壳和车厢了，未完待续 车架组装小结，截止现在，所有的机加工部件全部安装完成了，安装体会就是，先说优点 1.该车加工精度很高，连大梁都是CNC（后面了解我的车是第一批次国内一百多台的试制车，后面都是冲压的了），而不是铝型材打孔，安装过程中没有遇到任何一个孔位偏差，这非常难得（据说KK是代工起家，可见还是有功底的） 2.细节好，为了细节，大量的选用了外六角的M2螺母，力图还原原车感觉。 3.预装件比如车桥，弹簧板，这些极大的降低了组装难度，而且预装精度不错 缺点 1.发现了两处加工失误，一个是横梁，一个是前轮轴孔 2.那个套筒吧，但是有替代方案。 3.说明书有点抽象了，建议厂家多费点纸，少画局部，每个步骤尽可能的将整个车架画出来，避免方向感不好的车友分不清左右上下。 总之，这算是一台梦想之车了。（鉴于评测车为试制车，后面是否改掉了，拭目以待） 车厢： 周末继续啊 给出几张完成图，精度不错，组装过程顺利，唯一的波折就是要注意两根直梁不一样长（短的是给车架备胎位置腾出空间）左右不要搞错了，第一幅图可见。 
上面是几张细节图（后挡泥板未装），供鉴赏，目前进度如下图 
车头： 2019年10月28日20:00:17 开始组装车头了，总体来说车头材质非常，极其，特备厚实，但是部分装饰件，比较脆弱，鉴于本车的主要用途是拿出去玩，并且外壳高度的仿真不作为第一选项，所以做了一些修改。 先来组装完成图 
下图做了四处修改， 1.去掉了副驾驶的扶手 2.雨刮器被粘接到玻璃上，反光镜去掉 3.换挡杆去掉 4.大灯支架切掉直接装到粗壮的底座上，转向灯粘住。 
这是待涂装之前的状态，之所以没有先涂装后组装，主要目的就是希望先粘后涂，这样在一定程度上会更结实（胶水采用的几块钱的ABS胶，粘接原理为融化两个粘接面然后溶融在一起，所以先粘接会排除油漆造成的不利影响，当然这样涂装效果会稍微受影响） 未完待续 补充内容 (19-11-16 16:02): 后面请看7楼的补充。 |
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