bz3吐槽

其他包括皮带齿轴螺丝孔不在中心、装京商壳的情况下车舌顶端到中段车壳卡比京商长、转向摇臂连接舵机臂的丝杆过短这些都忍了，就这两点我大鱼人不能忍：
1.后轮左右束角不一致的问题依旧未修正，观察装在底盘的后臂码发现，摇臂安装孔与底盘距离不一致，这东西就麻烦了，不像gla可以扩臂码的孔来调左右位置。
2.前cvd中心转轴孔不居中，这玩意卡得根本没法用

车友也是刚装好车，一排电下来，也是和你一样，前CVD断了。
后TOE左右不一样，我发现我的SZ一样不准。这个估计是工厂CNC开孔不准导致的。这个是不是比较难解决？熟悉CNC的朋友帮忙解答一下。

sssbao 发表于 19-9-1 00:46
车友也是刚装好车，一排电下来，也是和你一样，前CVD断了。
后TOE左右不一样，我发现我的SZ一样不准。这个 ...

后轮TOE不一致应该是BZ17，SZ到BZ3的通病，后轮下摆臂的前后固定座在底板上是没有定位卡点的，只靠各自两个螺丝固定。atm的精度控制么。。。所以上螺丝的时候极大概率是前固定座歪一点点加后固定座歪一点点。。。

大鱼已经不适合这个版本了

clirong 发表于 19-9-1 01:39
后轮TOE不一致应该是BZ17，SZ到BZ3的通病，后轮下摆臂的前后固定座在底板上是没有定位卡点的，只靠各自两 ...

szbz3都是直接固定在底盘上，螺纹开在臂码，难搞，bz3还有限位孔，gla臂码固定在塑料后波箱底座底部，有偏差的话臂码扩孔就能解决，cvd我是拆开上油发现不对劲的，立马拍了一对gla三节棍

tank1082211 发表于 19-9-1 15:50
大鱼已经不适合这个版本了

中年人已经跟不上神仙打架游戏了，只能玩玩超级机器人大战

切掉限位试试

ATM 设计无敌 做工西碎~~~~~~~没3把刷子 还是 别碰~~~~