km拉力入手一个月感受，客观分析加星级评价

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高级 Fans 发消息

发表于 19-8-30 00:30:50 |显示全部楼层来自：中国四川成都

新车开箱

第一次下地

第一次检查齿轮

土路拉灰是必不可少的

入手km大拉力差不多一个月了，玩了差不多七八组电池，一组两个4s一个3s。一个月下来跑飞了一个轮胎螺母。换了一次中差油，全车水洗两次。

先说坏的方面吧。车壳和前防撞有空隙，如果大力撞上的话车壳首先遭殃，不过还好我没有撞过。前后接杯的几米螺丝不上螺丝胶完全没法拉高速，容易脱。我的玩脱过两次，幸好没有跑丢。电机齿距离接收盒太近了，容易摩擦。另外大车的车壳选择很局限，不过原厂的福特车壳也很不错，蓝色斯巴鲁价格虚高。

好的方面，这个车相当大，漂移很稳，姿态相当漂亮。目前为止还没有坏过部件，砂石路土路上油门拉满也不担心。只要不上6s，土路拉灰随便玩。车架布局经典耐操，保养简单。离地间隙相对于10车的拉力来说够高。还有就是配件便宜。整车性价比很高，国产车能做到这种程度相当不错了。

总的来说，在两千多的价格区间里，这款车的竞争力很棒。国产车想要有市场，需要大家的印证，很高兴我没有后悔我的选择。

个人总体评价
性价比：五星
做工质量：四星
姿态：五星
操控性：四星（淘宝套餐里的垃圾舵机浪我青春，费我钱财！！！）
耐操程度：不评价（没有用过6s，所以不评价）
op件拓展性：两星（主要是车壳选择面太小，大拉力的软肋）
推荐程度：五星（强烈推荐！）
总体评价：四星半