MA030喷一下吧

昨拿到030只是打开看了看，今天把另外一套后悬挂装了一下，顺便变成宽体

搞完感觉质量堪忧啊，之前就知道是FWD改个无刷，然后变个四驱。换成独立接收了。

到手还是那几个点
1.插接收的板子下面有两个线，卡着接收板，容易造成接触不良，还得自己处理
2.我这个开关不知为何卡主了，关不了机，反复试验几次好了……
3.变宽体之后，前面的盖板弯了，当然我扣好了

4.我觉得之前说返厂，因为电机和主板焊接处容易断，这个他要想改从03开始就应该改了
5.之前以为搞不了90轴距是因为接收板的原因，结果是因为后面有个轴承碍事

6.电机中上置以后，比原来的MA020更挑壳了
7.前悬挂依旧用不了MR03的空气避震。
8.电池虽然下陈了，但是换一次电池真的麻烦。两边各拆一节，底下拆两节。
9.如果你的车又狗骨脱臼的毛病，那他就会一直脱臼。
10.想改齿轮比，真的不如020来快。
11.我这个转向偏的厉害。拆开后发现根本没有挽救余地。

转向的点位器套在左边的齿轮上，连杆右边就是连接转向滑轨的。不知道京商哪来的勇气能确保那个连杆精准到能保持两边都是平的。蚊车上面差1度和10车上面差1度可不是一个效果。至少老的020偏的太多，齿轮调调还能好很多。


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个人建议的，如果觉得020挺顺手的就先玩着吧。我是因为020手里只有KT18，不太想买KO控才搞这个
剩下的等其他大佬来说吧

开口笑这个是通病，必须op，mr03就有这个问题了。

接收下面这两根线，和取电池不方便，只说明一个问题，就是设计这个车的人，是不玩车的。

所以说，破产被收购也是活该吧。

总结：京商辣鸡，会不会过分了

同款，同时提。要不是为了能用FUTABA，真不买这个

改宽体是什么意思？我是来学习的。

nmanyun 发表于 19-8-5 16:50
改宽体是什么意思？我是来学习的。

出厂是N，改成W

今天和楼主干了一样的事，我的齿差两侧的狗骨杯旁边全是毛刺，狗骨杯还有点蹭，导致齿差用起来有塑料摩擦的感觉

密码是123456 发表于 19-8-5 18:15
今天和楼主干了一样的事，我的齿差两侧的狗骨杯旁边全是毛刺，狗骨杯还有点蹭，导致齿差用起来有塑料摩擦的 ...

这车的感觉就是020的缺点一个没改，给020的优点倒是改没了

愤怒的单眼皮 发表于 19-8-5 18:27
这车的感觉就是020的缺点一个没改，给020的优点倒是改没了

之前020撞太狠转向锁死的问题也没改