minid改大转向尝试

偶然翻到一个amz改大转向的帖子，受到启发，于是模仿那位大神的做法把转向拉杆抬高到二楼板以上，这样一来转向拉杆的两端不会和下摆臂干涉，转向角度明显变大，那两个长螺丝是隐形车壳柱的，拉杆两端下面用螺母顶住以保持高度，不过我发现这样转多了螺母还是会松...而且由于二楼板太厚，转向时舵机拉杆会和二楼板干涉，所以需要用加长舵机臂把舵机拉杆也抬高。我还没改舵机臂，所以先把二楼板拆了防止干涉。

这是改造后的拉杆

改造前后的转向角度对比

但是出现了很奇怪的问题，抬高拉杆之后转向机构出现了莫名其妙的巨大虚位，不，已经不能用虚位形容了前轮只有在原厂转向角度的范围内活动时才能带动舵机，一旦超度这个角度之后就没办法和舵机互动了，而且转向拉杆居然可以前后晃动......这是为什么啊，明明该拧紧的地方都没有虚位，真的不知道这迷之虚位是哪里来的。我把拉杆降回原厂高度之后虚位又神奇的消失了，非常顺滑，难道是转向杯的拉杆连接处螺丝孔精度不够，拉杆抬高之后把虚位放大了？

没有大神给点建议吗

因为转向拉杆和转向杯的球头三点一线了

增高的螺丝连接处的金属疲劳  这是正常的

等DRZ到手，准备建模弄个自己组装的大转向，总感觉现在入门的车架都贵，要是能做便宜一点肯定能普及。

没啥意义。狗骨转向角度限制着呢

转向大了以后，狗骨卡的问题如何解决？