发在正题前 很感慨,上一次有时间去玩车应该已经是两年前的事情了,人这一辈子总是会这样,当你有充足时间的时候,却没有足够的经济能力支撑你的爱好;等你好不容易有了足够的经济能力,时间却又变成了一件奢侈品 预告 因为车子还没到手的原因,所以只能当做预告了,刚刚正好收到了发货的邮件,小激动,(看了下快递,居然要26号才能到)感觉应该是论坛的第一台了吧,也是自己的第一辆Rock Crawler. 补充内容 (19-7-30 11:38): 这几天实在是太忙了 才闲下来 我晚一些上图~久等了 |
最开始玩模型时候,偏爱速度暴力,所以对于大脚情有独钟. 可是随着年纪增长,慢慢体会到了慢车的乐趣和魅力.看着后院里面的几块石头和自己仅剩下的一台Colossus XT,感觉并不太适合大脚;反而一辆大小适中,心情满满的攀爬更能大展拳脚.所以连续逛了几天的YouTube和论坛,最初看中了老款的origin, amain正好有存货,而且还在sale,当时差点一激动下了单.但是本着对自己认真负责的心态,就多看一些评测,好巧不巧在推荐视频中看到了这个新款的half cap版的VS4-10 Pro.立马跑去好好看了下新款的改动,最让我喜欢的就是新加入的OD (overdrive) gear set.在真车上面,前后轴的转速如果不是统一的,那肯定要出大问题,但是在模型上面这会是神奇的进步.在你爬陡坡时候,整车重心偏后, 前后轴转速相同的情况下,车会更容易后仰.但是,如果你的车前轴转速要比后轴转速快一丢丢的话,通俗来讲,就是你可以让你依靠前轴把你的车“拽”上这个陡坡;同样,在下坡时候,也不再那么容易前倾.Vanquish这套OD set的偏差率是6.5%,也就是说前轴的转速比后轴要快6.5%. 当然, 既然有OD,也就同样有UD(underdrive) set.顾名思义,就是让后轴转速相比前轴转速降低一些.对于大家都很喜欢和认可的TRX4,自己就有这么一套配件可以实现这一些,型号名称我会贴在帖子最后,大家自己搜索一下就好了~ 废话太多了,说回正题. 虽然新款vs4-10的前后保险杠和两侧踏板(自己见识短浅,只知道英文叫slider,大家能理解就好)都变成了尼龙材质,但是正好让我更安心;金属会很好看,但是磕磕碰碰后的那种痕迹让我这个ocd真的可能会抓狂.所以综合这些改动以及等等吧,最终选择了新款的VS4-10 Pro. 既然是V厂的车,轮毂用尼龙件实在不能让我满足.原本是打算选择论坛某大神推荐的Roost, 但是并没有合适的现货,全都要back order或者干脆没货,ebay也找到一组,只好作罢.自己审美一向不好,凑凑合合选了一套method 101 v2黑底银色压片款,配合Pro-line的km3 4.19” OD的版本,不知道效果会是什么样.本身还想试一试Pro-line的新款predator填充海绵,但是貌似反馈不是太好,所以先用最经典的G8就好了.还有就是,之前看到rccrawler上面有个老哥说他的origin也用的km3,配合.475的hub才能让轮胎在避震极限压缩的状态下几乎不碰到车壳,所以我也就效仿他,捎带手买了一套黑色的hub.前人种树后人乘凉~ 动力方面支持国货,开山斧的540 1800kv套装,看了几个网站都是$199,哎,想和国内一个价钱是不太可能了. 颜色方面选择了ps19 camel yellow (驼黄?)不知道喷完会是什么样子 人生第一次喷漆啊 紧张. 舵机1210,别的牌子了解不多,这个图省事 为了满足最基本的仿真度,还定了一套配合整车的oem的灯珠,但是居然配的jst头,还是母头,为了能直接接收机取电,还要改jr的接头,再次紧张. 目前为止就这么多了~等拿到车我会第一时间更新,装车过程不知道有没有时间记录更新,随缘了~ 最后,祭上已经落灰好久的充电器和电池,终于要重见天日了~谢谢各位大神看官捧场,说错的地方请大家指正 trx4 od/ud 齿轮套件 TRA8287 Ring gear, differential/ pinion gear, differential (overdrive, machined) TRA8288 Ring Gear, Differential Pinion Gear (Underdrive, Machined) |
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