GLA V2.1 開裝 更新...

更新... ...
忍不住原車的塑膠避震架，不夠硬朗還難看，還是立刻搞了碳避震架，然後這裏要說說碳纖避震架球頭安裝因為需要用OP件配來的螺母墊片來進行擰緊固定的，但是螺母墊片是圓的，那用什麼來抓住螺母墊片擰緊球頭呢？如果用尖嘴鉗之類基本百分百就把螺母弄花弄傷了，想到這我只好用高強度的螺絲膠來處理的，下多一點點，擰上就可以了。不一定要死擰到什麼程度！
輪轂安裝墊片本以為是用來墊虛位的，但是買回來才知是用來墊度數的，要是想消除每個車輪的虛位，還要買薄墊片來處理，這個暫時就不理了，以後慢慢搞。想著還有好多東西沒完善呢。


沒回來好久了。哈哈。玩飛機多，不過最近給老司機大嘴兄（老基友）毒了下他的GLA V2.1後，感覺現在精致的小蚊車不錯，結構精細，外殼用日本K牌的車殼像真度和質量都很不錯，可能好久沒玩車了，哈哈，這次入手了一臺回來熱鬧下。

首先了解下GLA V2.1與前兩代的區別：相比v1，差速改順滑了，所有零件的水口毛刺少了，但是不是没了，舵機架重心下移，舵機换成金屬的，做工和質感比前代非常大提升，但是缩水也很明显，减震架v1是金屬的，v2是碳纖維的，V2.1变成塑料了（費解。哈哈）而且沒有v2的减震架那幾個墊片，直接膠件做厚算了！减震安裝是倾斜的。

上圖開箱



上圖開裝



配件第一眼就是精致，小車越小越多配件越做得精細越有毒，哈哈


安裝差速需要專用差速油，不過手上沒有，就聽大嘴兄意見用避震油了，因為以前玩油房有支避震油在櫃桶底，硅油成份也潤潤滑滑的，希望不錯。安裝差速時，要最留意的就是上下兩個走球盤片（不知實際名詞）要對正兩個膠件的平口位，這樣裝上去才不會架起球盤片安裝順滑



組裝好差速，兩個差速都用手電鑽安上狗骨，開轉下，一個是測試下有沒有不順活或者震動的情況，還有就是把組裝時多餘的差速油甩出來，裝好車不用甩得一車都是。



繼續。。




輪轂和其它接收陀螺之類電裝，車殼也剛到





GL的電機給我第一印像非常不好，本來也是本著試試的，因為配色外觀個人覺得可以，PN電機都說不錯，但是3500kv的配色是紅色的，掛到車架上太難看了，所以就沒多想否定了，然後想著GL原廠應該可以就沒多想下手了，但是到手就是發現電機有一個螺絲孔位（正要使用的其中一個）沒有攻絲的，中獎了。




本來是自己攻絲用算的，但是還沒搞就發現電機用手轉電機軸，每轉一圈，會在同一個位置卡頓一下的，經了解不是個例，唉，沒脾氣了。只好退了。可能是質量沒把關好，有些這樣情況。按道理這內轉子會順滑才對，只好等店家慢慢去了解了。目前還在煩選電機中。



努力抽時間安裝中。。。。。期待電裝走線效果和安裝車燈後的最終效果。

强势支援，我就发不了装车贴，每次想拍照发现车子已经装好了。

GLA v2.1 援一个 的確是很精美的車架

aa01sd 发表于 19-7-1 22:19
强势支援，我就发不了装车贴，每次想拍照发现车子已经装好了。

這貼你是有份的。哈哈。

这么一说，我的马达转起来也是有点点卡的，到电池后再试试能不能转动

漂亮漂亮

小帕帕 发表于 19-7-1 22:41
这么一说，我的马达转起来也是有点点卡的，到电池后再试试能不能转动

多檢查的

wingfeng 发表于 19-7-1 22:47
多檢查的

电池还没到，  第一次接触蚊车 也不懂。当时以为正常。 我希望通电后启动没有异响。

这个是那个品牌的？

援一个，好车