op的意义在哪里？

op的意义一个字:爽

t4就四个轮子加了轴下配重和地盘护甲，换了一个HT舵机，喷了一个软壳，性能刚刚的基本没有过不去的坎。

我的op了转向舵机和金属舵机臂，轴下配重，grc转向套件，底盘防护，车壳只是op了装饰件

有一种模型理论就是  贵的就是好的

turnips 发表于 19-4-25 23:33
有一种模型理论就是  贵的就是好的

没毛病，大多数情况下贵就是好。

很多玩家都表明了，我还是再说一句，OP不代表移非得性能上的提升，有的车友就喜欢全金属，有的就喜欢仿真和好看，楼主这样的对比毫无意义，玩久了，大家手里都不会只有一台车，而t4恰恰不是性能最好的那种，反而是娱乐性最强的，所以t4就别说谁的性能比谁好了，要T4性能好，升级也很简单

你说的很对 T4不需要怎么OP 或许换个舵机 前面稍微配重即可 剩下的都是负向OP 没jb用 装逼心情而已

论坛内被瞎引导的太厉害一个是配重一个是原厂设置，配重论坛有大神帖子讲解。原厂设置不要轻易改变，有些op件看似优化原厂设置其实会带来别的的问题。op 有两个方向 ，一个是性能，一个是心情。错误op观点金属的一定好。初期不知op什么的新手金属轮毂一定不会错。rtr基本都有哪坏换哪，但是看着别人花花绿绿的op你能忍的住吗，大部分不能所以不听老人言准备好钱，交学费。

别人op能上的你不op当然也能上，看是靠冲还是靠爬上去的，还有你比别人翻车次数多不多。t4这车不op配重的话，翻得挺滑稽

仿真攀爬加配重真没必要