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onlybmw 元老 Fans 发消息
发表于 19-4-5 22:50:57 |显示全部楼层 来自: 中国
wzace 发表于 19-4-5 16:30
这么跟你说吧,我一块2s,7000,40c,一块3s,4000,30c,很明显的3s动力强

那就是动力受电压影响大多过电流
onlybmw 元老 Fans 发消息
发表于 19-4-5 22:58:08 |显示全部楼层 来自: 中国
完蛋孩子 发表于 19-4-5 15:41
假设某电机2s两万转,3s三万转,2s用即便是一万c,也只是能迅速提高到两万转,而不会让电机在两万转的时刻扭 ...

这么说完全明白了,可以删帖子了,谢谢
drmwo 元老 Fans 发消息
发表于 19-4-5 23:11:34 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
本帖最后由 drmwo 于 19-4-5 23:19 编辑

我觉得要用即时功率来算,也就是单位时间电机消耗的能量,功率大 转速和扭矩都大
用锂电和用镍氢可以看出来这种区别吧
但是考虑到电流大有部分转为热能,应该相同功率下电压大的相对强一点点
完蛋孩子 超级元老 发消息
发表于 19-4-5 23:52:07 |显示全部楼层 来自: 中国山东
onlybmw 发表于 19-4-5 22:58
这么说完全明白了,可以删帖子了,谢谢

客气
onlybmw 元老 Fans 发消息
发表于 19-4-6 00:53:00 |显示全部楼层 来自: 中国
完蛋孩子 发表于 19-4-5 23:52
客气

这么说的话C数就是瞬间的爆发力,不知道是持续多少秒的呢?不知道这个瞬间到底是有多瞬呢?
onlybmw 元老 Fans 发消息
发表于 19-4-6 00:53:42 |显示全部楼层 来自: 中国
drmwo 发表于 19-4-5 23:11
我觉得要用即时功率来算,也就是单位时间电机消耗的能量,功率大 转速和扭矩都大
用锂电和用镍氢可以看出来 ...

ME TOO
完蛋孩子 超级元老 发消息
发表于 19-4-6 00:57:23 |显示全部楼层 来自: 中国山东日照
onlybmw 发表于 19-4-6 00:53
这么说的话C数就是瞬间的爆发力,不知道是持续多少秒的呢?不知道这个瞬间到底是有多瞬呢?

一般都是持续放电能力,70c就是持续放电容量的70倍的电流,瞬间放电还会更高
onlybmw 元老 Fans 发消息
发表于 19-4-6 01:19:07 |显示全部楼层 来自: 中国
完蛋孩子 发表于 19-4-6 00:57
一般都是持续放电能力,70c就是持续放电容量的70倍的电流,瞬间放电还会更高

有试过同样牌子容量,高C和低C有啥不同感受吗?
完蛋孩子 超级元老 发消息
发表于 19-4-6 01:53:56 |显示全部楼层 来自: 中国山东日照
onlybmw 发表于 19-4-6 01:19
有试过同样牌子容量,高C和低C有啥不同感受吗?

高c,跑场地或者急剧加速效果好,比如1/8gt,电铲,电越之类的拉极速或者急加速,或者大脚瞬间暴力空翻,这类效果好。再就是北方冬天放电没有呼吸效应或者低呼吸效应
低c这方面略差点,但是我一直都是高电压低c,slash我用4s5200 25c,2500kv的3665,最高支持6s,但是6s没下过地,怕车架受不了。8gt我用8s5200 30c,1600kv的4082。拿slash来说,3s哪怕是150c,可能不管搭配啥电机,也玩不过我6s25c
onlybmw 元老 Fans 发消息
发表于 19-4-6 09:03:15 |显示全部楼层 来自: 中国
完蛋孩子 发表于 19-4-6 01:53
高c,跑场地或者急剧加速效果好,比如1/8gt,电铲,电越之类的拉极速或者急加速,或者大脚瞬间暴力空翻, ...

有试过同品牌同容量同车,不同C数的效果吗?

点评

完蛋孩子  那种150c级别的变态电池没试过,70c和25c对比过,确实70c爆发力好的多,特别是天冷的时候,好太多了 但是还是不如高出1s好使  详情 回复 发表于 19-4-6 13:28
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