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onlybmw 元老 Fans 发消息
发表于 19-4-1 10:02:08 |显示全部楼层 来自: 中国
万能小天天 发表于 19-4-1 00:53
楼主把电池容量乘进去有何用?这本身就是错的

电池输出功率不是这么算吗?同样的总功率(但不同电流和电压)搭配电机就不知道啥效果?
wzace 中级 Fans 发消息
发表于 19-4-4 22:24:47 |显示全部楼层 来自: 中国上海
电池的理论输出功率和实际接上电机后的工作功率是两回事,实际能发挥出的功率,随电机工况不同会有变化,要看电机的功率曲线。而且电路最大负载一般会受限于电流,所以电压越高,能压榨的电池功率越大,并不是说电池有888w的能力就能全部发挥出来的。
onlybmw 元老 Fans 发消息
发表于 19-4-4 22:37:18 |显示全部楼层 来自: 中国
wzace 发表于 19-4-4 22:24
电池的理论输出功率和实际接上电机后的工作功率是两回事,实际能发挥出的功率,随电机工况不同会有变化,要 ...

你的意思还是电压影响比电流大,更影响动力是吗?
无聊人生 论坛元老 发消息
发表于 19-4-4 22:43:46 |显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
onlybmw 发表于 19-4-4 22:37
你的意思还是电压影响比电流大,更影响动力是吗?

电流取决于电调,电调输出的电流大,对电池的放电倍率要求就高
对比电压带来的影响你就直接拿一个有刷电机往一节5号电池和一节2s锂电上接,这样对比最直观了
速度热 论坛元老 发消息
发表于 19-4-4 22:58:55 |显示全部楼层 来自: 中国
有一种理论叫不切实际  你选6S 90C的 试试 有什么好纠结的
onlybmw 元老 Fans 发消息
发表于 19-4-5 11:11:59 |显示全部楼层 来自: 中国
无聊人生 发表于 19-4-4 22:43
电流取决于电调,电调输出的电流大,对电池的放电倍率要求就高
对比电压带来的影响你就直接拿一个有刷电机 ...

"电调输出的电流大,对电池的放电倍率要求就高",但是电流等于容量乘以C数啊,那如果是4000 10C和1000 40C呢?
无聊人生 论坛元老 发消息
发表于 19-4-5 11:58:57 |显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
onlybmw 发表于 19-4-5 11:11
"电调输出的电流大,对电池的放电倍率要求就高",但是电流等于容量乘以C数啊,那如果是4000 10C和1000 40C ...

放电电流不是你这样算的吧,我记得应该是电池容量÷1000x放电倍率
完蛋孩子 超级元老 发消息
发表于 19-4-5 15:41:54 |显示全部楼层 来自: 中国山东
假设某电机2s两万转,3s三万转,2s用即便是一万c,也只是能迅速提高到两万转,而不会让电机在两万转的时刻扭矩比这个转速应有的扭矩大多少。但是三万转的功率和扭矩就要比两万转的时候高的多。
换句话说,即便是2s大电流输出和3s小电流输出的总功率一样,也就是俩电池输出的功率一样,但是到了电机上输出的功率和扭矩,差距就出来了
wzace 中级 Fans 发消息
发表于 19-4-5 16:30:14 |显示全部楼层 来自: 中国上海
onlybmw 发表于 19-4-4 22:37
你的意思还是电压影响比电流大,更影响动力是吗?

这么跟你说吧,我一块2s,7000,40c,一块3s,4000,30c,很明显的3s动力强
onlybmw 元老 Fans 发消息
发表于 19-4-5 22:49:39 |显示全部楼层 来自: 中国
无聊人生 发表于 19-4-5 11:58
放电电流不是你这样算的吧,我记得应该是电池容量÷1000x放电倍率

我忘记写了要除以1000
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