|
|
本帖最后由 咖啡味道 于 19-3-8 20:23 编辑 sky1991 发表于 19-3-8 11:06 就目前来讲 我还是建议你 改装车 而不是生产车 喜欢自己做着玩 不计成本 另计 现在无论是多人喜欢的攀爬还是油跑 包括你爱的金属越野山地 模友们喜欢的车架 加工已经上了很高的层次 这后面是很强的团队及加工大厂做后盾 没有团队及资金 根本就不要去想生产真正自己的rc模型车 即使生产出来 定价高没人买 定价低 又赔钱 我自己 95年 开始接触模型车 第一台就是京商CCVT 真正收集车 是08年后 到现在虽说还不够500台 但我感觉 个人要造出一台心水好车 是很难的 最简单的例子 拖头很多人喜欢 包括改装 台湾RCC 车桥 外形及精度 真心不错 难道它不会做整车吗 显然不是 如果每样都完美 车一定过万 还不如直接买德国货 因为产量小 不划算 不如只生产配件更实际 不知你留意没有 以田宫为例 58系列的电车 很多车型绝版后 有的已经复刻多次 而93年开始的56系列的拖头 始终没有绝版 就是计算的产量不同 再往大了说 你自己设计组装生产了一台汽车 你想过它的成本和定价 怎么能和其他名牌汽车比吗 |
本帖最后由 sky1991 于 19-3-11 17:04 编辑 咖啡味道 发表于 19-3-8 19:52 大部分模友改装车目的大致应该是完善原厂车的缺陷或根据自已的意愿或增加新的功能做出的改装。个人认为这个市场 改装的车型和改装件种类较多需求量可能不大，你说的团队与资金这些问题 初期就已经考虑了 不过我的目的并不是一开始就要做的有多大的规模，毕竟任何一件新的事物的产生都是从无到有，从小变大 。您能收藏几百台的模型车 已经是骨灰级别中骨灰级收藏家了！你说的58 56系列这些车我其实不太了解 我对田宫唯一了解的也就是金龟 ，其他品牌了解也不多，因为我玩的车太少了 前面帖子也说了 大概三 四台车 。其实不瞒你说 这台车的部分零件已经做出来了 关于成本也大概算了一下，市场售价还有待考察 。 |
Lephoenix 发表于 19-3-9 10:00 嗯 现在市面上的改装件确实不少，但是个人的观点是 这个也不太好掌控 因为不确定这台车的市场占有率多少，热门车型可能多一些，但是纯碎意义上的改装，增加细节这就需要调和市场口味，毕竟没有人愿意去做没有意义的改装。找加工中心合作没有一定的数量加工费用会相当高，那么售价也不会低，所以你应该能发现有的改装件的售价甚至可以快买到这台车了。还有就是做改装件的大部分有自己的加工中心那样才不至于亏损严重。 |
|
本帖最后由 咖啡味道 于 19-3-10 22:44 编辑 你的想法 精神可嘉 具体操作还需深入调研探讨 竞速及进口品牌的模型车 现在所用 叫尼龙塑料复合材料 性能一定好过普通金属材料 但一定是事实 特别是前A臂 如果从加工层面 单独加工少量金属原件 一定会比开磨具注塑要便宜 特殊材料另当別论 你喜欢的田宫金龟 初代是1979年12月正式发售的 田宫58系列中的第16台 类似的底盘还有79年11月的58015 RACING BUGGY ROUGH RIDER 大家常说的驯马师 81年的58027 及82年58034 SUPER CHAMP 后期基本都有复刻 如果单独就拿这款车架来讨论 为了娱乐跑街 我会改个底兜 不要合金前摆臂 换成白骨精材料 加宽前保险杠 有心情改装加一个一键启动的引擎 就完美啦 |
本帖最后由 sky1991 于 19-3-10 23:21 编辑 咖啡味道 发表于 19-3-10 22:38 材料方面现在基本都是以尼龙和铝合金为主。尼龙的优点是重量轻韧性高，车子从高处坠落的时候可以吸收一定的冲击力，给车子增加一定的缓冲力，其缺点是太暴力的操纵可能会损坏，冬天容易断裂，夏天容易变形。而铝合金的韧性要小于尼龙，但是强度要高于尼龙，不受季节的变化影响损坏几率较小。尼龙件都是注塑生产的 肯定需要开模，而铝合金现在基本是cnc。田宫金龟的底盘也是我从实车了解到后才发现的，只是看中这种底盘结构 对田宫底盘的历史还真不了解。这个前悬挂使用尼龙恐怕不太好，如果你不暴力操控的话还可以。 |
广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )
版权所有 RCFans.com © 2003-2016
