给年久失修的slash2wd做个大保养

翻出好多年没玩的两腿鼠，重新让他换发升级

传动最后一次玩的时候异常磨损，导致伸缩不流畅十字孔也扩大了，传动整体虚位放大n倍，曾考虑过购买原厂OP件，或者gpm，hr之类的，但是考虑维修成本（其实就是穷）介于基佬群们的推荐更换sca10的传动op件，需要购买
1，a10传动轴整体2根
2，a10后轮c座一对
3，a10接合器一对
4，轴承10*15*4 四颗
5，a10接合器转螺母锁定套件（可选，如有a10轮胎螺丝就不用买，实际上是m4*20-30的机米螺丝，原装a10螺丝我猜是m4螺牙的塞打螺丝我没有，切考虑到螺丝经常和塑胶件拆装会容易滑牙，还是购买套件为好）

接下来就是干，比对数据开始



a10差速这边接头比原厂的直径大会干涩所以选择磨薄磨细，后头会讲原因

本打算只更换中间转动伸缩部分保留slash轴头，但实际上十字轴大小不一致更换后虚位肯定也还是大所以放弃该方案。

a10的接合器原理，感觉这样的接合器非常合理，不懂耐用性怎么样



a10接合器非常薄，约估计4mm 没有测量有点挑轮毂，鸿诺的轮毂结合器部部位比较深会磨轴承用不了，trx的可以，更换完成的图就没拍了 小tips，slash的传动内轴和a10外轴实际是可以使用的伸缩一样顺滑，

第一步先到这里，长期会更新，mark一下
因为变形传动轴内外轴都变形了 另一边没变形 所以两边都替换了A10内轴，实际上可以使用TRX内轴就好不需要打磨。

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2019年3月6日 01:12:02
今天来做后避震换油 放了N年的避震器里的油不懂变成什么样了放掉换新的


打开避震器帽，这款TRX的避震六角是14MM的可用呆扳手或者小台钳固定用螺丝刀穿过孔就可很轻易的打开

倒出来的油已经变色了我直接倒掉了没有拍，随意加入一些新油抽拉十几二十下再倒掉，有化清剂的可以用来清洗一下，这样更加干净。

抽出避震芯检查平整度是否有过度磨损，活塞是否有异物活塞孔是否顺畅，发现陈旧的避震油有泥沙感，决定彻底清洗避震器，底部O圈也全面检查

拆除卡簧拆除挡圈O圈，这款TRX白金金属避震器（是叫gtr吗？）从外到内依次是卡簧》挡圈》O圈》稳定圈》O圈 注意顺序。

这里应该是上专门的O圈油进行维保的，手头的O圈油找不到了就用凡士林来代替了

底部O圈维保完毕 O圈无算坏和老化，多亏了这么多年一直泡在硅油中才保证了硅胶/橡胶不会变质，小Tips 推荐大家购买一款伍尔特的橡胶保护喷剂，对长期氧化日晒的塑料橡胶件久不久喷一下能保持很好的性能防止提前老化和变质

选择避震油了 手头上有AE的 30wt 35wt TRINITY 7.5 10 15 老款100的 禾宝 300wt TRX原厂
对比了一下都还可以用 选择2孔活塞继续匹配 油用老款TRINITY 100的

我选着半回弹的安装方式 因为SLASH车子比较轻所以避震油打算用稀一点的足够支撑车子了，

后面着急着去吃饭接孩子就没拍了，加入两根避震等量的油静置一段时间，我没有买避震抽真空的工具，有那个工具就快的多，打算经常换油的话就DIY一个简单一点。待气泡近乎消除以后，把气室平稳的盖在避震上注意检查有没有漏油溢出气室变形的情况，然后盖上避震帽注意对好扣丝避免滑丝，力道是够紧不漏油即可，擦干净避震试试回弹效果，我录了回弹效果的视频两边回弹的时间和弹出的长度都近乎一样，有空上传了再发出来吧，完美。今日可以休息了

第二步 波箱清理保养
拆除波箱清理陈旧齿轮油 喝杯咖啡慢慢来弄， 差速器有虚位，输出轴中间是凹凸结合的中间我垫了一个3X6X0.3的垫片控制虚位提高差速精密度。调整齿轮的时候没有拍到图片结合虚位可以使用5X8X0.3-0.5甚至1mm厚度的调整型垫片来调整波箱内齿轮整体精度，曾经用纤维胶带密封波箱外壳，现调整好不打算经常拆了就用半干式密封胶水把波箱缝隙给封起来，底部也是没什么好说的就是干，合体完毕传动顺畅很舒服
论坛不能上穿视频只能外链懒得上传了

楼主，后驱鼠的前后结合器厚度不同选择轮胎上比较局限无法想四驱是那样四个一样的轮毂结合器就可以，不知道有什么办法可以解决

song775 发表于 19-3-4 15:09
楼主，后驱鼠的前后结合器厚度不同选择轮胎上比较局限无法想四驱是那样四个一样的轮毂结合器就可以，不知道 ...

前轮的接合器很厚，随便基本通吃什么轮毂，后面也挺厚的，如果非要选择那套轮就把后面换再厚一点吧，目前用的轮毂基本没遇到问题

talivic 发表于 19-3-4 16:01
前轮的接合器很厚，随便基本通吃什么轮毂，后面也挺厚的，如果非要选择那套轮就把后面换再厚一点吧，目前 ...

对对对，前面的接合器比后面的厚，前面灰色后面黑色，这样的话意思是把后面也换成灰色厚的就可以了吗？

老哥你看看，我同时把两个前轮装一边，接合器厚度不同，轮子会在不同水平线上……前轮接合器厚，后轮接合器薄，后轮反而突出，该怎么调整

song775 发表于 19-3-4 16:07
对对对，前面的接合器比后面的厚，前面灰色后面黑色，这样的话意思是把后面也换成灰色厚的就可以了吗？

你用的轮毂有需要这么深的接合器吗？如果换的话还需要选择轮毂小OFFSET的轮毂

song775 发表于 19-3-4 16:12
老哥你看看，我同时把两个前轮装一边，接合器厚度不同，轮子会在不同水平线上……前轮接合器厚，后轮接合器 ...

你这个是用了四个一样的OFFSET数值的轮毂吧 我记得原装轮毂分前后的 不同对应的OFFSET 你这个轮毂应该是4WD的轮毂适配的

talivic 发表于 19-3-4 16:42
你这个是用了四个一样的OFFSET数值的轮毂吧 我记得原装轮毂分前后的 不同对应的OFFSET 你这个轮毂应该是4 ...

您可能没有理解我的意思，就是因为原厂轮毂接合器不同前后高低不一样，我想有什么办法改的可以和四驱一样好选轮毂和轮胎，

song775 发表于 19-3-4 16:46
您可能没有理解我的意思，就是因为原厂轮毂接合器不同前后高低不一样，我想有什么办法改的可以和四驱一样 ...

我明白你的意思，但这个是TRX后驱车设计的特性，除非你前轮用更厚的接合器或者想办法换其他车的后摆臂（短一些的）缩短传动轴，这个后驱平台不换配件的情况要想要前后同轮距必须要前后不同OFFSET的轮毂才行了，