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关于车架避震

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李逍遥

金牌 Fans 发消息

发表于 19-2-16 11:57:43 |显示全部楼层来自：中国湖北武汉

有没有大神了解，关于真车汽车避震中一般采用正置式避震（上杆下筒），关于摩托车正置式避震（上杆下筒）、倒置式避震（上筒下杆）都有，然而为什么我们模型车为什么一般都是采用倒置式避震（上筒下杆）啊？！有人知道原因吗？（横置避震不再讨论范围）

北落师门211

终极 Fans 发消息

发表于 19-2-16 13:54:47 |显示全部楼层来自：中国湖南

我估计是结构问题，摆臂上接筒多占地方啊，传动怎么放

小五andy

论坛元老发消息

发表于 19-2-16 16:05:39 |显示全部楼层来自：中国上海

没事的，我在看仙剑奇侠传

志鹏

金牌 Fans 发消息

发表于 19-2-16 19:59:25 |显示全部楼层来自：中国四川乐山

越野都喜欢倒置不够模型还是真车。正置减震，摔车容易伤弹簧，倒置的因为弹簧或者油压在上面，不会伤。所以贵的减震器往往倒置，正置减震的油缸在避震器下方，倒置减震的油缸在避震器上方。油缸的质量占避震器质量很大的一部分。冲击力的大小和轮胎及相连部件的质量相关，由于倒置减震油缸位于避震器上方，避震器下端的质量相对较小，因此减震效果要优于正置减震。

断桥de晓风

论坛元老发消息

发表于 19-2-16 21:17:50 |显示全部楼层来自：中国山东聊城

我感觉追求性能的一般才倒置，倒置的话避震感觉会更顺滑，油更容易渗出去，正置可能更多考虑的是耐久性，纯猜测。。。

接受安利

元老 Fans 发消息

发表于 19-2-17 02:04:10 |显示全部楼层来自：中国河南

正置的话如果避震残留有空气，避震活塞会非常容易吃到空气吧，我是这么想的

无聊人生

论坛元老发消息

发表于 19-2-17 08:16:19 |显示全部楼层来自：中国浙江温州

断桥de晓风发表于 19-2-16 21:17
我感觉追求性能的一般才倒置，倒置的话避震感觉会更顺滑，油更容易渗出去，正置可能更多考虑的是耐久性，纯 ...

因为重力油出来的更快

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