关于电越和竞速卡的一个困惑

在我看来，基本都是厂家现有电越，然后加长摆臂和底板，就成了竞速卡，竞速卡更全能一些，东西也更大，轮胎更宽能更好地在复杂地形下作战，稳定性理论上也更高，那么问题就来了，为什么各大厂商似乎都是电越为先为主，竞速卡只是个衍生品般的存在？电越便于携带什么的就别说了，至于什么比赛用车是电越就别说了，竞速卡也有比赛，是现有的车后有的比赛，而不是相反；同时拥有一个品牌一个系列的电越和竞速卡的人能出来说说么，竞速卡没有电越好玩么？而且竞速卡的价格通常只比他的电越版本贵很有限；欢迎解惑；

个人感觉竞速卡跑起来四平八稳手感稳定 适合娱乐；越野手感鸡贼加速快 指哪打哪适合竞赛

通常竞速卡要贵点，主要原因是买的人少，GT也比越野贵，都是保有量少而且比越野还多零件开模，这也是成本

fengshuyu 发表于 18-12-6 14:38
通常竞速卡要贵点，主要原因是买的人少，GT也比越野贵，都是保有量少而且比越野还多零件开模，这也是成本

那为什么买竞速卡的人少呢？竞速卡更大，更稳定，为什么买的人却更少

因为对于野跑的朋友来说，竞速卡的娱乐性没有越野好，至于为什么，你去买来体会一下就知道了。

因为电越轮胎便宜啊。而且场地里竞速卡翻车没法救。

mjiskingofpo 发表于 18-12-6 14:58
那为什么买竞速卡的人少呢？竞速卡更大，更稳定，为什么买的人却更少

比赛吧，8越的比赛很多啊，观赏性好，又灵活。再说我觉得越野已经够方了，尽速卡那外形接受不能

你都说了先有越野再有的竞速卡

我们车场某些人的竞速卡也非常灵活，不过有一点可以肯定新手跑竞速卡比跑越野更容易上手，但缺点是如果总是跑竞速卡，再马上换越野，会发现手上动作跟不上车了，越野的操作量要比竞速卡大一些，适合你的才是好的，并没有谁比谁优越，如果竞速卡是可以替代的那就没有竞速卡了