关于用tweak工具和用螺丝刀顶起方式调整tweak的讨论

闲的没事，思考了下tweak的调整用专用工具和用螺丝刀的区别。

假设车架左右重量已调平衡。

如果是用专用工具，当前轮在平衡杆上时，通过后轮的避震来调整tweak，此时前轮避震如果不平衡就会影响到平衡杆的读书，最后影响tweak的调整准确性。

如果是用螺丝刀顶起车架来调整，观察轮子是否同时离地，因为下止点调整好了的话两边是相同的，这样就可以避免避震的影响，从而调整出来的tweak更加精确。

综上，最后结论是：用螺丝刀顶起车架观察车轮是否同时离地的方式调整tweak，不仅更经济实惠，而且受的影响小从而准确度更高。

以上都是今天闲着没事瞎琢磨的，也不知道对不对，欢迎各位大佬一起讨论、指正

如果前避震不平衡，那拿螺丝刀顶车架最终也会在你调好后轮再调前轮的时候出问题吧。况且你还要保证下止点没问题才行，而如果底盘本身由于装配原因带轻微扭转的话，下止点恐怕也调不准哦。而tweak尺调出来的是考虑了各种不完美情况后最终的补偿结果，应该更好吧。我是外行，上面都是我编的。

开鸟撞飞机 发表于 18-10-13 21:20
如果前避震不平衡，那拿螺丝刀顶车架最终也会在你调好后轮再调前轮的时候出问题吧。况且你还要保证下止点没 ...

车架有tweak的话，调整完之后避震应该就是略微不平衡的状态，用螺丝刀顶车架是调后避震时不会像平衡架那样受前避震影响，调前避震也不会受后避震影响。用螺丝刀的方法是不怕避震不平衡的。
装配问题导致车架带轻微tweak导致下止点不准确这个，我觉得也不会呀，因为下止点量的是轮杯下端的量，不是量止点螺丝拧的量，如果车架由于装配问题略微带tweak，应该是导致两边止点螺丝拧的量不同，不会影响整个摆臂的下止点两边不准。

另外再请教下各位大佬，如何在安装的时候尽量避免或者减少出现tweak呢？

CarreraGTX 发表于 18-10-13 22:03
另外再请教下各位大佬，如何在安装的时候尽量避免或者减少出现tweak呢？

新车的话，用神仙棒+波箱砖，再加上正确的上螺丝手法就可以装到一台平整没tweak的车了。

dlok 发表于 18-10-14 10:30
新车的话，用神仙棒+波箱砖，再加上正确的上螺丝手法就可以装到一台平整没tweak的车了。

大神说的神仙棒和波箱砖是什么样的工具呀？怎么用的呢？我某宝搜神仙棒，东西不对呀

tweak怎么调？

CarreraGTX 发表于 18-10-14 14:08
大神说的神仙棒和波箱砖是什么样的工具呀？怎么用的呢？我某宝搜神仙棒，东西不对呀

你搜平整调整杆和波箱调整块

dlok 发表于 18-10-14 14:44
你搜平整调整杆和波箱调整块

找到了，感谢大佬

Schocolade 发表于 18-10-14 14:16
tweak怎么调？

先把车放在平面上，调整好车高和下止点之后，用螺丝刀顶起车架前端（底盘前端中央有个小孔，用螺丝刀顶这里）观察两个前轮是否同时离地。如果是左前轮先离地，则收紧油后避震绞牙同时放松之后避震绞牙，反复操作，直至调整到两个前轮同时离地。后轮也是同样调整方法。