赐教 3大攀爬车架对比讨论

这几天老看到捷克捷克，捷克车架到底是啥

SCX10车架保有量极大，OP配件多如牛毛，各种各样的改装方案可供参考。攀爬性能应该是这几种车架里最好的。
MST的门桥车架我也有，用料好，精度高，组装起来很是舒服，原车性能也不错，并且原生可以改装四轮转向。天生的电机前置布局很适合装带内饰的硬壳。但是保有量低，OP件少。
捷克车架其实看看就行了，只能做仿真用，性能就别想了。再就是如果要仿真，那么也有其他大量车架可用，配件的数量和价格都更有优势。

第一次听说MST跟SCX差距不大！！

土豆蹲完地瓜蹲 发表于 18-8-28 16:13
T4满足你所有要求  结合了所有攀爬的优点  能跑能跑能换档 还可以锁差速  它的出现彻底颠覆了攀爬的传统结构 ...

嘻嘻  好有内涵的回复

首先T4是不错的选择 T4的话就改阿克曼 降重心 换硬壳 换舵机电调马达 其实还是不错的 缺点就是原厂重心高 软壳仿真度低 舵机易烧
SCX10 非常不错 如果不在乎内饰 可仿真 可性能 能改可控差速锁 门桥 双速波箱 可改前置马达
RR10 适合习惯管架流的玩家 性能很强
捷克车架 设计走高仿真路线 性能也可以很强 看怎么改 OP件非常少 高位前置马达 前悬空间大
MST 精度高 有自家OP件 有门桥可改 前置马达

当然 我用的是BoomRacing的架子 OP件非常多 几乎通吃其他架子的零件 可仿真可性能 前置马达 自己粘的前置电调 自带阿克曼转向 细节设计精妙 尤其是马达抬升组件 前后悬上拉杆下降组件 分动箱抬升组件 等等

最不推荐 RC4WD 哈哈哈哈哈哈哈 粗糙 贵

mahaiyun971213 发表于 18-8-28 14:06
就是喜欢田宫的车壳， 又想性能，又想摘掉壳子有看着有质感，所有上来救助各位，了解清楚后找个平衡点。  ...

看你这个话里的意思就和性能没有太多关系了或者说性能是最后考虑的部分

滴水藏海 发表于 18-8-28 17:27
SCX10车架保有量极大，OP配件多如牛毛，各种各样的改装方案可供参考。攀爬性能应该是这几种车架里最好的。
...

好的   受教！！！

bomeli 发表于 18-8-29 19:56
看你这个话里的意思就和性能没有太多关系了或者说性能是最后考虑的部分

我想先考虑性能   再考虑质感

捷克有厚重感