TRX 1/10 2WD bandit vxl电越转向调节问题

按说明书先控回愎出厂，然后舵机回中（舵臂圆盘取下了），这时问题来了：接上舵臂，前轮不是偏左就是偏右（装舵臂时左移一个齿接或右移一个齿），偏左相对少一点，我就接上偏左。
这时用方向轮左右转向差不多，左转比右转行程少一点。

按说明书说SUB－TRIM可以微调，我先把多功能旋钮设成调SUB－TRIM转向，多功能钮开始是最左的，我把它向右旋一些，装上舵臂后轮子正了，但是方向轮左右转差比较多，左转比右转少很多。我全程TSM都关闭的。调SUB-TRIM时STEERING TRIM也是中位。这要怎么调啊？简单的说我遇到的问题就是：调转向SUB-TRIM会使方向轮左右行程差变大。舵机中立后如何才能接上转向机构后车轮比较正？

我有几点不明白：
1、STEERING TRIM向左或向右调，不会影响方向轮左右转行程。这是正常的？
2、STEERING TRIM向左调和向右调的调节量不一样，差的比较多，当前是向左微调量比向右多比较多
3、方向SUB-TRIM的值是怎么对应多功能钮的，好像这个调节量很小
4、转向SUB-TRIM是不是要取下舵臂再调，我是取下舵臂调的
5、如何才能改变舵机中立的同时不改变舵机左右方向的行程。如果改变了舵机输出轴初始位置，这时舵机左右行程变了的话，那这种改变根本就不能称为改变舵机中位，既然是中位，那就是行程的中点位置才能称为中位。

我的初步想到的折中解决办法是：舵机回中，接舵臂车轮偏左，然后调调束角的左右车轮的杆，再用STEERING TRIM微调一下，这样来解决车轮正向（这样车轮左右行程也不会差很多）。还有更好的办法吗？其实我还有一个最简单的办法，就是只调STEERING TRIM，然后调束角的杆微调，能把车轮调正但是STEERING TRIM钮会离中位比较远，这样也不会影响到左右转行程，右转大一点（舵机中立时就是右行程大一点点，不调其实也可以）的解决办法就是用END POINT来调一点就行。

修改好了，应该说的比较清楚了。
另，我控用的2.5元一个的南孚碱性电池新的，车子用的也是充满电的电池。电量都是充足的。
控是TQi 2通道，车子bandit vxl，整套RTR都是原来的，就换了避震防撞和加了散热风扇，换的避震也是原厂的。
刚买不久的新车，第一次在大场地飙车就损了一个避震（避震脚胶球的地方断了，震芯的歪了）。
刚买来的时候STEERING TRIM左右调节量也不一样，但相差不大，这个在中位时车轮就可以正向。现在如果要像当初一样，只能是调调束角的那个杆，但目测这个能调的接近，毕竟这个杆的调节量也是有限的。

现在又出现个问题，转向SUB－TRIM没用了，怎么调舵机都没反应，回恢出厂值也没用。微调和方向轮都正常。
我回恢出厂值是这样操作的：
先关闭控，
同时按住《MENU》和〈SET〉的同时打开控开关，
松开〈MENU〉和〈SET〉，
按一次〈MENU〉，
按一次〈SET〉。

弄明白了，问题解决了。
都怪自己粗心。另外光看说明书没有，还得想想车子机械原理。还要不怕麻烦不求快。