为了车壳选车架

买了个马自达mx5车壳，买m07还是3racing mg evo？请问m07性能优势大吗？毕竟比mg evo贵一倍！另外m07车壳住位置是否完美对应mx5车壳孔位？买evo担心手残车壳孔钻歪了就尴尬了

m05 m06不考虑

楼主是买错壳了顺便配个车价是吗

其实m05 ver ii R很好跑的

万事俱备！就差车架跟胎皮了

阿尔法的罗密欧 发表于 18-8-9 23:22
楼主是买错壳了顺便配个车价是吗

不怕大家见笑，本来都不想玩m车了，mg evo前段时间也出了，看到这个马自达车壳又想回M坑了

ferrarifan 发表于 18-8-9 23:22
其实m05 ver ii R很好跑的

m05 r看图片没有前防撞海绵啊！对自己的飙车技能缺乏信心啊

请大神说说这两部车的差别！到底值不值得多花一倍的价钱买m07

两部车都跑过，我的是M07，同学的是MG，不说哪个好哪个不好，也不说值不值得，在我看来两部车都很好，对应的价格也都值得
两部车都是标配全车轴承，CVD，塑料油压避震器，通用悬挂部分零件
M07原厂的轴承质量非常好，MG的稍微逊色
MG原厂带一套防倾杆，M07没有，但是M07并不会因为这防倾杆比MG不好跑
MG的避震是绞压的，M07是塑料卡环条件，两车的避震在塑料避震里都算是非常顺滑好用了
两车波箱结构，马达位置，马达方向不同，M07的波箱集成在底盘上，重心非常低，三齿波箱，尼龙齿轮非常耐用，马达轴向右，MG的波箱为两片式，螺丝固定，四齿波箱，塑胶黑色齿轮，非常爱扫，可以升级金属齿，波箱精度顺滑度不错但是不如M07
M07能用混碳的地方都混了，MG还是3R的玄学硬塑料，但是貌似比之前的车都要好一些
两个车作为前驱车来说都非常好跑，在原厂没有OP的情况下，使用白皮猪马达跑起来不分上下，M07非常灵动，车头指向性强，MG则稳中不乏轻盈，原厂情况下M07精度更好，M07原厂上无刷无压力，MG上了无刷就要开始OP了（扫齿等用料问题该来了），我的M07玩了一年了只坏过一个转向杯，还是无刷失控全油门撞墙，所以我认为这车非常结实，当然MG跑这么久也只是扫齿而已（白皮动力）
有小伙伴一起摆赛道玩或者下赛道竞技的话，两部车都可以，看你喜欢哪种操控咯，因为早晚都要OP
如果只是为了这个壳子想体验一下M车，建议MG，毕竟太便宜，也很好跑
对了，M07带一套混碳轮毂，不带轮胎，MG带一套粘好的光头橡胶胎，不怎么抓

超级宝宝聪 发表于 18-8-10 21:52
两部车都跑过，我的是M07，同学的是MG，不说哪个好哪个不好，也不说值不值得，在我看来两部车都很好，对应的 ...

感谢感谢！太详细了！码了这么多字辛苦了