Atomic DRZ 之心得

Atomic DRZ 之心得:

其实漂移也是车, 基本上赛车的知识, 和设定的道理是通用的.

避震机位置, 弹弓, 油 :
前: 可以理解为, 越倾斜, 越好湾.
后: 越倾斜, 越咬
油, 5000 到25000也可. 但首先, 最好用1000号沙纸磨滑避震芯.
弹弓, 可以理解为越硬, 越不咬.

车高:
初学者, 建议车尾低一点. 但不能太低, 开油时撞到地也会掉头的.车头, 加5到10克的重量, 会增加稳定性, 易出湾. 但会使操控反应下降.但初学者来说, 先不用理会反应, 因你不是在比赛领域.

CASTER 角:
角度越大越转, 包括入湾, 和反軚出湾时候. CASTER 细, 车比较不转, 易操控, 但漂移角度也不会大, 因为反軚出湾时, 也需要车头咬地的.

Camber 角:
车头: 建议7度, 至8度. 这个议题比较复杂, 迟下再讨论.
重点, GYRO 补偿角最大的时候, 前轮不能接触到避震机.
记住, GYRO 补偿角, 跟遥控上的舵角%, 是完全没有关系.
车尾, CAMBER 要调教到胎面完全接触地面, 除非你想甩一点.

OFFSET:
车尾 要比 车头窄.
尾越窄, 开油时, 越推头. 初学建议车尾用0度铃.
车尾用阔胎, 车开油时会更转. 不适合新手.
不要用金属軨.

尾TOE 角:
用3点或 “一横” 会易上手.
当你会玩的时候, 就会选小TOE, 漂移横移时间长点, 但到你会玩时候再想吧.


珠差, 齿差, 直轴:
咬地用珠差, 不咬地用齿差, 直轴不建议

胎
这个要视地面而定.
注意, 胎上的模具水口, 要先清除, 可以用砂纸打磨.  
水口不去掉, 胎的接地面积会少了. 结果那就不用说了.


车壳:
必需时注要, 胎不能接触到车壳, 任可时候也不可以.
前胎, 因为有CASTER, 和CAMBER, 在转湾时, 是很容易接触到车壳的.

要用磨机把接触到的地方, 打磨掉.
暂时来说, FT86 (原装) 是最易上用的车壳.  NSX 街车版是最差.
GTR 34 横滑时间最长, GTR33 也可以
太高身车壳, 不建议, 没好结果的.


遥控器, 马达, 和GYRO 设定:
GYRO 的方向, 要先设好. 不要搞错了.
GYRO上面有个开关, 设”正反”的.  要让GYRO 在湾中反軚, 不是打正軚.
这个必要搞清楚. 我看到有人设错的, 在湾中, GYRO 打帮你打正軚… 那神仙都没救了.

遥控器上, GYRO 设到H50 到55左右.
舵量, 约60 至70 %
GYRO上的补偿角度, 设为最大, (顺时针)

新装的车, 有时候舵机会抖, 很多时候是因为车太新, 很多地方没磨合.
齿轮等等引至震动. GYRO 最怕震动, 可以贴上2层双面胶去做防震.

初玩建议用3500KV, 把油门调到30% 去练.
初学者, 一般都会很大力去踩油, 紧记操控法则

操控心法
首先, 不装车壳漂一下, 如果不装壳能漂,  就是说你的车壳没准备好.

重点:
先忘记4WD操控方法, 和, 不要相信动画片, 头文字D 的方法是骗你的.

我看到很多人, 在学漂的时候, 会有个很坏的习惯, 就是当车要掉头时, 会加大油门.  错! 错! 错!
不知道在那学的…

后驱反軚漂移, 第一重点! 踩油门只能在这2个时候:
一, 軚盘在中位时,
二, 軚盘反軚出湾时.
如果在打正軚时, 你给油门, 车子保证掉头, 打圈.

过湾方法:
1.湾前先打一点正軚, 给一点油, 让车子有冲力, 开始甩,
2.车一开始甩, 就放軚回中, 让GYRO 帮你, 这时油门要小.
3.在湾中, 打反軚给油, 出湾.


我的行走影片, 白色GTR34

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顶出宇宙

练好就可以去送豆腐啦！

初学明灯，支持！

好贴！有营养的贴！谢谢大神～

通俗易懂

gypo啥意思

小鹿陆 发表于 18-7-25 22:09
gypo啥意思

陀螺仪啊！

好贴