玩车五年后，再重新选车的路线和选择感受，纠结症规避建议

看完莫名的心酸，总感觉扮猪吃老虎是一件多么酷炫的事，总有无限车架配罗西12发动机的冲动

成小爷 发表于 18-8-6 20:27
其实差速油的衰减没有想象的那么夸张，如果是正规比赛，那一定需要更合适的差速设定来做匹配，毕竟每个玩 ...

说得真好，当年没有组织，就是自己傻跑，半夜看到广场有一个玩车的，眼睛跟狼一样绿了起来，飞奔向对方。给对方吓得要死，直往后躲。后来有了组织，就各种周末小聚，就好玩多了。

无奈是家周边的RIC赛道，都是10车在跑，手里一堆8车，上去笨得要死，自己当年就是准备好傻跑、野跑的路了，结果又看到了赛道，于是这两个月，正在不断修正路线。

慢慢出手一点点8车，换回两台10车，哈哈

玩车在于折腾，折腾起来后，其实换来换去，并不会花多少钱，只是要擦拭和修理，有些耗时间。

毕竟很多二手车，上一任车主，有时都是喜欢岁月的痕迹……从不打理……

shawnwang66 发表于 18-8-16 11:07
看完莫名的心酸，总感觉扮猪吃老虎是一件多么酷炫的事，总有无限车架配罗西12发动机的冲动

是啊，我当年就是梦想，用自己一手改造的94111，秒杀众多豪车，这种自豪感伴随了我很久很久，直到最后无情的自己扎爆，自己给破灭了，我计算过我因为修车和马达齿、各种零件损失的钱，足以买一台二手的中档车了。

94111，上2S，3300KV以下，是一台非常非常非常好的入门车，也是这台车架的快乐上限，不要突破这个。就会给自己的第一辆遥控车，很多很多乐趣。

我给自己的94111，第一次犯傻的升级，就是上到好盈SC8电调+4000KV川崎电机，后来才知道人家是马达齿17齿最小最小，4000KV理应上11-13齿最安全，平板路15齿，追求满地打滚可以9齿，但是人家的无限马达齿，根本就不走寻常路，既不是标准0.6模，又不能用0.8模，而且马达齿和大齿质量非常差，我买了一大堆齿轮备着，天天碎。

第二阶段我改成了3800KV、最后改成了3500KV+车身回归塑料，这才算彻底结束了碎齿轮的生涯。

只要奔3S去，只要上KV数，这台车就不停的坏。而且不断升级动力，最后发现必须不断换回塑料件，金属件实在是扛不住动力的升级，不论是重量还是韧度，94111的金属件都是只能用一部分，另外一大部分伴随不断升级动力，必须扔掉。能用的，算来算去也就那么几样，比如金属前转向杯、车二层板、金属转向组建、金属接合器（自己加插销垫片）、金属避震器，其他的还要配合一些94118的油车的二层车架固定架（这两个小东西上去后，94111翻滚再也没碎过车架，两个才15元钱），其他的如果不断升级金属的，就是越金属越反作用，越升级越差。包括那个后转向杯，不飞大破，根本不应该升级。

还是那句话，2S不修车，3S无限修。

H9油动版中差位置也是平衡的，是电版的布局靠后了。。

TRZ 发表于 18-8-16 15:55
H9油动版中差位置也是平衡的，是电版的布局靠后了。。

我的汗，原来如此！！！！！

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ccderek07 发表于 18-8-16 13:54
说得真好，当年没有组织，就是自己傻跑，半夜看到广场有一个玩车的，眼睛跟狼一样绿了起来，飞奔向对方。 ...

场地车不需要多，只要看的顺眼，两辆车足足够，可以先来两辆一样的车架，即使在场地坏了，立马还有备用车可以玩儿，而且在了解赛道之前，战损是必不可少的，这样配件买一辆车就足够了，在熟悉了赛道和跑法之后，可以再入一台另一种特色的车架，这样能体验不同的技术特点，比方说我先跑赛道的时候是一台tekno eb48.348.4，两车的易损件几乎一样，在熟悉了场地和锻炼了手法之后，出掉了48.3，入了mugen mbx7r，这样一台窄体车架一台

一台宽体车架，两者跑起来确实不同，一台飞起来轻盈，跑起来灵动，一台车型稳定，弯道利器，还是很有乐趣的。

ccderek07 发表于 18-8-16 14:10
是啊，我当年就是梦想，用自己一手改造的94111，秒杀众多豪车，这种自豪感伴随了我很久很久，直到最后无情 ...

恩恩 ，前辈你现在还玩车吗   我有一些问题想请教您一下 就是关于动平衡  转向角 还有关于动力 齿轮比提速等一些问题

shawnwang66 发表于 18-8-17 09:32
恩恩 ，前辈你现在还玩车吗   我有一些问题想请教您一下 就是关于动平衡  转向角 还有关于动力 齿轮比提速 ...

你说………………我能说明白的，我就尽力回复