各位大侠 悬浮转向对比底盘固定转向

悬浮转向相比较于底盘固定转向所改变的是哪些东西 会提升车架哪些性能同时又会对车架有什么影响，小弟进坑不久，希望大神指点一二。

这个贴有点尴尬啊

无聊人生 发表于 18-7-11 12:04
这个贴有点尴尬啊

看来只能能自己实践做结论了

一般都是底下的，你可以看看etsa组他们的车子

huanghuan 发表于 18-7-11 12:26
一般都是底下的，你可以看看etsa组他们的车子

但是舵机好像不贴着底板

我猜测是不贴着底板使底板扭动更好

无聊人生 发表于 18-7-11 12:48
但是舵机好像不贴着底板

要看lz问的是悬浮转向还是舵机座

huanghuan 发表于 18-7-11 13:15
要看lz问的是悬浮转向还是舵机座

悬浮转向

你这边是指悬浮陀机安装？还是指转向柱也装在悬浮陀机座上？这是两个不同的概念。
1）如果你说的是悬浮陀机，这样设计是为了更好扭动，更贴地咬地，追开始小弟接受起来也有些没底，但几年下来也没见出过大问题，所以放心用---话说如果车是悬浮陀机安装我们也只能老实装。
2）如果是指双转向柱安装在悬浮陀机上，这个应该也是为了进一步增加车架扭动，但代价就是把更多鸡蛋放在同一个篮子里了。这是这两年才流行的设计。以T4 2017版为例是可以选装这个模式的，但个人还是倾向转向柱装在底板上，无他怕有碰撞后转向会怪。
至于两者下场跑的感受 ，抱歉，小弟是个老菜鸟，感受没那么细腻。只能说1）悬浮陀机应该比5-6年前的固定脱机流畅些吧，只是感觉。至于2）还没试过，暂时不打算试。有试过的师兄可以交流一下、