本帖最后由 skyphilips 于 18-7-30 18:51 编辑 4X EVO比4X 有比较多的改进。1)底板不同了,估计整车的扭动性和4X有所区别 2)最下方的前后两支避震加粗了,容量变大了,所用的弹簧也大一圈。3)悬挂系统的连接拉杆或推杆改为固定形式(有几个长度可选,根据场地情况调整),应该是为了避免碰撞后车的悬挂设定容易变化。4)2楼板形式改了。 4X EVO的改进还是比较有意义和积极的,如果跑腻味了普通结构车架可以试试4X Evo ,但4X的悬挂设计比较复杂不利于业余车手参赛(换A臂比普通车麻烦)。入门新手不建议先入这车。 PS,悬挂连杆所有球头螺丝建议都上蓝色螺丝胶,要不容易满场找零件,呵呵。 |
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