大S两侧电源电压不等的解决方式

小弟刚入了一辆二手大S，下午跑了一下（40分钟），一直到车里无法前进，自动罢工。测量后发现确实存在2测电池电压不等的情况，并且差距还不小。

2S电池满电应该是8.4V左右，今天两块电池电压分别为7.6V和6.8V。相当其中一块只发挥了一半的电量。有点浪费续航，所以针对这个问题我想增加一点电池利用率的情况下

请大佬们赐教，下面两种方式哪种可行，都可行的话哪种更优2种方案。

第一种是直接开到罢工（以40分钟为例），然后2块电池，对换电池仓供电
第二种是每开20分钟，然后2块电池，互换电池仓重新供电（不怕麻烦的前提下）


另外再咨询一下，切换高低档以及关闭或者开启差速锁的时候是运动下进行切换比较好还是静止的时候切换比较好

电池电压不平衡关对换电池仓毛事？换挡还是最后停下来换

emmm 第二种方法好 换个电调就不会有电池压差问题了，换挡锁差在极低速下进行

换挡最好停下来再操作！
原厂电调两块电压就是不平衡的，解决办法就是换电调

把前后灯的插头拔下来能缓解一点

大S有刷电调就是会这样，没事的

熊qc 发表于 18-6-13 22:59
emmm 第二种方法好 换个电调就不会有电池压差问题了，换挡锁差在极低速下进行

好的 非常感谢。有推荐的电调吗。

wang2121164 发表于 18-6-13 22:54
电池电压不平衡关对换电池仓毛事？换挡还是最后停下来换

对换电池的意思。因为一侧用电快 一侧用电慢。这导致了其中一块电池不能完全利用，影响续航

我也发现这个问题，开始以为两块电池容量不一样，后来换了两块还是如此

qlql245 发表于 18-6-14 07:01
把前后灯的插头拔下来能缓解一点

对的，确实这样