转向角度变化疑问

避震在压缩状态和伸展状态下的，前轮角度的变化，压缩时外八，伸展时内八
请问各位大佬，这个变化算是正常吗？
是不是因为行程太大导致的？
有没有什么解决办法？

转向组件和悬架的角度没有协调好

这个叫bump steer 调节转向拉杆在水平方向上与摆臂的角度即可调整bump steer// 将车正常放置后观察 当拉杆在靠近轮胎那一端低于转向柱那一端时 避震压缩时就会出现bump steer 也即 从“外八”变 “更外八” 或着像楼主描述的“内八”变“外八”//  一般情况下 推荐的设定是 当避震压缩时 toe out （外八）保持不变 也即没有 bump steer；调整起来也很简单 将转向拉杆与下摆臂保持水平 或者 拉杆在轮胎一侧稍高于转向柱一侧即可//

写了这么多 不知道解释清楚没
希望对可以帮到你～

目测T one
这车沉，下压之后角度有变化很正常，这个车不好调，转向杯软的很，楼上大神理论很好，不过用到这辆车上效果甚微。下压的时候你可以看看，有些部件是有变形的

HippoDD 发表于 18-6-2 00:27
转向组件和悬架的角度没有协调好

感觉设计上差点火候

hyx911 发表于 18-6-2 01:20
这个叫bump steer 调节转向拉杆在水平方向上与摆臂的角度即可调整bump steer// 将车正常放置后观察 当拉杆在 ...

很清楚了，谢谢大神

双头狗狗主 发表于 18-6-2 09:46
转向拉杆与A臂角度不同造成的吧，车架设计问题

是啊，我在想能不能做些调整，缓解一下

成小爷 发表于 18-6-2 01:26
目测T one
这车沉，下压之后角度有变化很正常，这个车不好调，转向杯软的很，楼上大神理论很好，不过用到这 ...

确实T one，我想找找有没什么修改措施

转向拉杆要与A臂 能尽可能的避免这种情况