关于mini 方向问题

Bz 16的车子，在急加速的时候总是有些偏移。是否一定要在电池侧配重做左右重量均衡才行。  

目前我是挑前中心点看左右前轮是否同时离地，靠后避震的高低控制。后轮就靠前避震高低控制同时离地。但是急加速时还是有略微偏移。

你这个问题有很多方面，看具体情况才能处理，首先四轮是否都贴地调的是前后轮下摇臂那颗小螺丝，不是单靠调避震能解决的，还有束角，加电池车身是否平衡等，最后才看配重

先看车子装的顺不顺吧，一点点慢慢检查。轴车还有可能是轴效应，皮带车偏的话那肯定是车的装车，设定，配重，胎的问题了

x496083245 发表于 18-5-12 04:51
先看车子装的顺不顺吧，一点点慢慢检查。轴车还有可能是轴效应，皮带车偏的话那肯定是车的装车，设定，配重 ...

加了配重，调了车高，加速不偏了。但是目前转向左边回正可以，右边回中就向右偏，不知道怎么回事

3dghost 发表于 18-5-16 15:45
加了配重，调了车高，加速不偏了。但是目前转向左边回正可以，右边回中就向右偏，不知道怎么回事

感觉是转向机构虚位和不顺的原因

x496083245 发表于 18-5-16 18:39
感觉是转向机构虚位和不顺的原因

转向非常顺了。一边回的ok，另一边就不成，完全无解了

人生无意义 发表于 18-5-12 02:04
你这个问题有很多方面，看具体情况才能处理，首先四轮是否都贴地调的是前后轮下摇臂那颗小螺丝，不是单靠调 ...

大错特错。。。。

调平衡的先后顺序是，droop螺丝先不上，选好适合的轮胎，弹簧和阻尼油，配好左右重量平衡，决定车高，决定camber，最后才是按实际情况调前后droop和toe。前提是车的安装要完全没问题，该松的松，该紧的紧，该平的平。

我在电池侧加了配重以后，不用通过左右两边的避震控制不同的高低来保证直线了。

小仲 发表于 18-5-16 22:13
调平衡的先后顺序是，droop螺丝先不上，选好适合的轮胎，弹簧和阻尼油，配好左右重量平衡，决定车高，决定c ...

但是目前转向左边回正可以，右边回中就向右偏，转向组件已经非常顺滑了。换的新的miniq的金属齿轮舵机