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今天继续更新 流程细节 产品构思，主要是问自己三个问题和确定思维框架，再一点一点的 实现。为什么要设计一辆车？要设计什么样的车？怎么样去实现？ 先聊聊自己为什么要设计这样一辆车？ 1源自心底的喜欢。每当看到车辆内部的机械结构，外部的流线和漆 面，总是会被的吸引，深陷其中。这也许就是自己想造一辆车的源泉吧 2自己小时候用灌装饮料的铁皮、木头、泥巴，都做过汽车，效果不 是很理想，远远不能满足我内心的期望。所以当我接触到RC的时候，就 很想买一辆，即使当时的工资比较低，还是想要买。可惜的是就算买了 车，也没有时间去玩，也没有场地去玩。所以还是自己造一辆吧。 二、 要设计一辆什么样的车？ 1、我一直在想为什么大部分的静态模型车是1/18和1/24的，是不是这 个尺寸对于收藏来讲尺寸刚刚好呢？是不是因为这个尺寸的车壳模具是 最具性价比的呢？是不是这个尺寸的车身零件可以刚好满足现有的生产 工艺呢？ 2、随着泡论坛的时间慢慢积累，我也在试着分析为什么现有漂移车型 都是10车，是不是因为电子设备种类多？是不是各种零件以及车壳的通 用性？是不是车架可调节性高呢？那我想把10车的优点集成在1/18的比 例可以吗？如果RC可以满足性能需求又可以不占地方，而且想玩的时候 需要的场地也不是很大，那么是不是可以减少一个退魔的理由呢？ 3、既然要具备10车的通用性，首选就是1/10的电子设备了。然后是 1/10的配件：如4.8和5.8球头、避震器、齿轮等等。车身结构也必须参 照1/10来设计。如果可以的话，我甚至想用1/10的皮带轮和CVD（后来 慢慢的放弃了） 4、因为电子设备和零件的原因，车架尺寸变成了1/16，120宽，165轴 距。而对比10车的话，可调性和可调方式基本一样了。但是缺点还是比 较明显的；车壳少的可怜（目前只找到两款通用的）、轮毂和轮胎都需 要定制、传动部分因为尺寸太小而放弃了10车的固定方式、前后转向杯 也因为尺寸原因放弃了仿真卡钳。 三、 要怎么样设计？需要学习什么软件？ 1、大概的设计方向确定了，就需要设计车架参数了，如车高、车宽、 轴距、轮宽、轮高、轮毂样式、传动比、传动方式。暂时先确定了车宽 和轮距，再按比例制定其他参数，然后开始画图把这些参数用图纸的方 式做出来，最后再用软件装配，慢慢细化各种尺寸和零件尺寸。 2、需要学习什么软件，我开始的时候用的是一款国产软件，安装简单 语言默认是中文，在学习的过程中明白了一些设计方面的基本知识；如 拉伸凸台、草图、拉伸切除、旋转切除等等。因为电脑重装了几次系统 ，软件没了，也找不到以前的帖子了，就重新下载学习了一款，也是我 个人用的比较顺手的软件solidworks。也还有其他的软件，如UG等等。因 为我主要是做车身结构的，要是想要做车壳的话，我就不知道该用什么 软件了。软件的下载主要是各个机械相关的论坛，里面都有大神发链接 和教程。 4、设计结构，如前置后驱、中置后驱或者后置后驱等等。传动方式，齿轮 还是皮带。转向方式，牛角转动、直轨转向、弧轨转向。电池位置和电 池的固定方式。避震的安装方式，如四个常规独立避震，前卧式连杆避 震，前独立卧式避震，后近藤足避震。前后转向杯，怎么样调各种参数 ，默认参数是多少，最好是前后转向的两个下A臂固定孔位相同，这样 可以保证前后轮距的相同。 5、参数设计；车辆的宽度以及轴距。阿克曼曲线，这个需要到网上找 阿克曼计算公式，算出变化的曲线怎么样布局最适合。前后倾角；设计 上下A臂的活动距离来找到最适合的孔位。传动比，就是轮子转一圈需 要马达转多少圈。 6、标准零件建模；根据自己设定的参数，找一些可以通用的零件，如 齿轮、CVD等等，把这些零件做成三维的(我这里一个solidwokes的齿轮 制图插件，需要的可以找我)。如果一些通用的零件装不上自己设计的 车，就需要单独加工了。 7、加工件建模；这个就比较多了，底板、二楼板、前后波箱构造，前 后转向等等。这些零件主要是要注意公差！！！因为铝合表面需要做表 面处理，不同的表面处理厚度不一样，转向滑轨、后波箱、前后转向杯 轴承位置留好公差，一定要备注在后面的加工图纸上。 8、装配仿真；零件都做好了，把他们在软件上装配在一起，这样就可 以验证自己前面做的零件是否合适，如滑轨会不会碰到其他的零件、齿 轮是不是刚刚好距离、电机的安装位置是不是有足够的调整空间等等。 验证设计的参数，调整装配体中的拉杆，可以调试出车架的静态参数。 调整舵机臂角度验证阿克曼曲线在车高不变的情况下是否和预期一样 |
自己计算的阿克曼曲线图
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