关于arrma的一点感慨

真没买过。。看看别的牌子能有替代的不

九三学社 发表于 18-4-11 00:11
我也是无刷花岗岩车主，这车给我感觉操控极差，远不如我的田宫和环奇，特别难控制，过弯时随便就超出极限然 ...

你该试试阿尔玛的8车。结实

10车后驱车还真没那台车耐艹，操控也一个尿性，各种甩，重量大小摆在那里，短卡大脚都一样

毛毛4 发表于 18-4-11 09:28
话说花岗岩波箱齿轮有配件么？在哪儿找呢？我的买了不到一个月，波箱齿断了一根，废了一年多了

按说明书编号+arrma到淘宝搜索一般都有

我巨石和花岗岩都有，巨石没有问题，花岗岩只要修复了一些小问题例如转向虚位避震漏油等还是不错的，性价比较高

My裔裔裔裔 发表于 18-4-11 19:58
10车后驱车还真没那台车耐艹，操控也一个尿性，各种甩，重量大小摆在那里，短卡大脚都一样

你把竞赛10越放哪去了

爱果汁～ 发表于 18-4-12 00:53
你把竞赛10越放哪去了

我说的10车后驱短卡大脚，并没说越野呀

My裔裔裔裔 发表于 18-4-12 01:03
我说的10车后驱短卡大脚，并没说越野呀

ae sc10后驱版本不知道你玩过没

楼主杞人忧天了，NERO下架只是不在美国销售（专利问题，和Traxxas的），看看英文即可。这车设计和耐操程度还是无敌的。REVO 2.0马达位依然比NERO高很多（NERO官网有介绍）、塑料差速壳（易翻车，易爆差速壳，虽然比以前好的多，但是还是有爆的，可以看Youtube）和Savage的高重心非水平避震，（行程有限，重心更高），而且以前的传动霸主已经不再（主传动轴那易个小伞齿太小。）NERO差速器直径47mm巨大无比，比Savage，Revo大得多，所以转动轴那个小三尺也是巨大的多。所以，最耐操和最佳操控一定是NERO。如果说还有那些方面没有达到极限，应该是不如REVO轻，所以REVO相对也很耐操些。另外REVO避震更加柔软灵活，动态更丰富。

JohnsonWang 发表于 18-5-22 16:02
楼主杞人忧天了，NERO下架只是不在美国销售（专利问题，和Traxxas的），看看英文即可。这车设计和耐操程度还 ...

支持Nero，我有这车