超人的KYOSHO TF7近期的状况分享

上一篇帖子跟大家展示了我的tf7整备下地的情况。
这一片帖子介绍一下近期这台车在我手里更新的一些情况，包括齿比，轮胎，车壳等。
还是我一贯的风格，这台车为了满足我在平路这边的欲望，车可以不快，但一定要好看，看着舒服就好，谁爱快谁快，你们请超车。


这是上一篇帖子中车子的情况
当时大齿114T并不是stock应该有的齿比
所以13.5T马达24T马达齿开T跑了几次


在车场找前辈帮忙调整了一下车架子
虽然每个人的手法和对车的需求不同
但至少帮助我把车子调整到了一个基础状态
从0开始我在慢慢体会和调整





顺便展示一下车壳吧
这些分别给TT01、M06、tf7使用





上图右侧电房常用的LTC-R车壳
在我一下午的摧残下
变成了成品下地
虽然stock组不允许使用这种车壳
但至少有个竞技点的车壳
可以用来对比和各种街车壳的区别
并且填补我在平路车个人配色的空白






顺便展示一下我相同配色的越野车队



加下来按照场地情况
和场地举办比赛的要求
改到了符合规定的齿比
大齿94T小齿51T




之前用的是tamiya老款奔驰DTM车壳
后来换上了同样tamiya 老款GTR车壳
两款车壳看上去都有很大的尾翼
但其实下压效果并不好
相比之下奔驰好于GTR
当然下压力最好的还是图三的LTC-R








轮胎方面当时北京室外温度4-10度左右
尝试使用了28、30度的电房轮胎
目前还是28度最合适
下图银色轮毂轮胎为kyosho fw06原装轮胎
很经济实惠
并且
出乎意料的抓地
但这种抓地并不是抓到爆
而是在综合了价格和期望之后
能达到超过预期的效果
用这种轮胎基本上就是为了摆着好看
毕竟像真车壳用电房封闭式白轮毂实在不好看





加下来为了更好看
又做了一个斯巴鲁车壳
来自hpi多年前的产品
又一次被hpi车壳的贴心感动了
设计很贴心
主要是贴纸出厂剪裁完成
直接贴就好，省心、舒服
缺点也有，相比tamiya，像真度有一点点差
并且不带灯杯
不过整体车壳很轻，也算是好事


































今天最新的状态
带着新车壳下地
也带着kyosho rb6
一边玩越野一边玩电房




车壳下地的状态
为了近两好看
拍照时候换了金色轮毂
依然来kyosho fw06的原装轮毂
轮毂款式稍微有点不拉力
但至少颜色是金色的
站在操控台上看着车跑起来真是心情愉悦








视频都发在微博了
图上有地址
这次先分享到这里
以后继续跟大家分享
在这里谢谢车场每一位帮助我的朋友

顶，超人

YoungXue 发表于 18-3-10 20:38
顶，超人

谢啦

轮胎28很正确啊，不过上暖胎机抓地更好

超人想入一个速度车有推荐的吗！！

车壳做的真漂亮

ltcr真靓

楠叔的背影！什么车在他手里都一样 全靠手

无聊人生 发表于 18-3-10 21:05
轮胎28很正确啊，不过上暖胎机抓地更好

暖胎机在箱底一直默默的等着我，可惜我好懒

一寸灰 发表于 18-3-10 21:07
超人想入一个速度车有推荐的吗！！

范围太广，不知从何入手