大f定妆照，颜值配置兼顾，说说多年的感觉

最爱还是大f，折腾过去折腾过来还是觉得这套配置合适，op中差，原厂金属8避震（暴力装4粗，平时8细）in转向组，in金属避震架，清冷车壳防滚架，金属侧板横梁，首先差速原厂，因为有了中差好过op各种差速齿，大f传动没有说的那么脆，op要到关键点，加中差足以，还有就是摆臂，hpi塑料件绝对过硬，op rpm纯属多余，c座四个原厂，就算它坏，我4个8面随时换分分钟复活，又节约成本，hpi塑料真没有说的这么垃圾，其它这车真没有什么好op的了，轮胎我挑了很久，选择原厂4.6小丁胎陪rpm轮毂，因为轻，大小合适，轮胎越轻传动负荷越小，之前用的大兵，既笨重又不灵活，就是看起颜值高，霸气，后来换了这套胎，整个操控完全不是一个平台，抓地又灵活，关键够轻，真的很轻，rpm轮毂结合又结实，从08年玩savage系列以来，这是我第二台大f，走了很多弯路，说实话，savage和summit仍然事我最喜欢的大脚，比例设计都很漂亮，独特对于现在流行追求盲目暴力和“大块头”的概念上完全不感冒，对于那种平板底盘上面装设备在套个大轮胎的设计更是无语，牛逼吹上天，也只是那句话“吹得神”，所以自己喜欢最重要，选车千万不要相信口水，一个车型能走过10多年，自有他得道理，更不要盲目追求op，没op到关键点合适然并卵，附带车照，重量是带6s电池

大f最值得拥有

经典不可动摇

入魔5年，感觉轮子与车身最协调的两台车子，一台大s一台4.6，咳咳，大f跟4.6一样的协调哈！其他要么为了传动压力把轮子弄小了要么看起来跟竞速卡一样！

说实话，我只爱侧板大脚，南大电大脚开始入门，之后油南大，又陆陆续续收了大Ｆ，CEN7.7油大脚。还有一台4.6。

这车上中差就差不多了 其他的看个人 我也是一堆升级过后 就留着看了 改了6×6飞坡可霸气了

同新款大F顶一个。

a5121683 发表于 18-2-19 14:47
同新款大F顶一个。

我是老款

请问RPM轮毂与普通轮毂有明显的重量差别吗？RPM名声不小，好像不太好买轮毂呀

另外楼主感觉这套轮胎抓地操控好应该还有个因素是你大兵1是0 offset的，换了这套是1/2 offset，个人感觉车宽了就操控好了吧。

另外大脚用小丁会不会水泥地几个来回就磨秃了？