增加前轮的导向性

查看: 3829|回复: 12| [复制链接]

Job000

高级 Fans 发消息

发表于 18-2-12 14:50:54 |显示全部楼层来自：中国河北石家庄

本帖最后由 Job000 于 18-2-12 14:53 编辑

问一问大家是怎么增加前轮的导向性的？大家会不会把前悬挂调的很软？把前悬挂调的很软有什么坏处？

turbo123

金牌 Fans 发消息

发表于 18-2-12 15:20:40 |显示全部楼层来自：中国辽宁

好像前面比后面软的话车尾更抛吧

Z7774737

高级 Fans 发消息

发表于 18-2-12 15:27:06 |显示全部楼层来自：中国河北石家庄

越平行导向越好。

戴耳机的馒头

终极 Fans 发消息

发表于 18-2-12 19:01:03 |显示全部楼层来自：中国湖北恩施土家族苗族自治州

是不是前面适当重一点导向性会好一点

zjg2218

论坛元老发消息

发表于 18-2-12 20:08:13 |显示全部楼层来自：中国上海

外倾角减小与地面垂直时摩擦力最大悬挂越软越抓

YoungXue

终极 Fans 发消息

发表于 18-2-12 20:33:00 |显示全部楼层来自：中国四川成都

个人认为，前面稍微配点重

HDR

高级 Fans 发消息

发表于 18-2-12 21:46:48 |显示全部楼层来自：中国湖北

前轮软一点

HellaFlush速壕

终极 Fans 发消息

发表于 18-2-13 03:04:55 |显示全部楼层来自：中国福建南平

配重和换更抓的胎适当减小外倾角加大后勤角以及不是太大的阿克曼都可以

oceanliu

元老 Fans 发消息

发表于 18-2-13 19:20:02 |显示全部楼层来自：中国北京

更多的重心前移

EVOZZZZ

超级元老发消息

发表于 18-2-15 14:01:03 |显示全部楼层来自：中国广东

配重在目前已经不可取了，会增加整体车重，在这个拼命轻量化的世代会显得鸡肋。

增加前轮导向性可以考虑使用稍微小的akerman，但是过小的akerman会导致车辆反应迟钝甚至无法拉回车尾。

也可以考虑更改转向组和转向杯孔位，这个东西如果有大神发出同样车架的话，可以抄一下。

另外弹簧硬度，避震油浓度，camber，caster，kpi，滚动中心，所有的参数都会影响抓地力，所以只能一项一项去更改参数测试。每台车架都不一样的，抄完数据以后最好根据自己的操作习惯再优化一下。

12 / 2 页下一页

返回列表

广告视频

品牌资讯