Traxxas 小e 舵机扫齿问题探讨

小e舵机易扫齿，是大家公认的一个重大缺点，我新买的小e，第一次下地就扫了，换了舵机齿后，第二次下地又扫了，一头恼火。静下来想想，以t厂的设计功底，不应该会这么容易扫齿的啊，同样设计的小S，玩了半年，也没扫啊，按说那个应该更容易扫齿啊。于是决定仔研究下这个问题。小e，小s的舵机在舵机臂上没有限滑，但在转向机构上有限滑设计，手动掰了下，限滑是起作用的，静态下，舵机是不会扫齿的。扫齿应该是发生在动态冲击的情况下，限滑还没起作用，冲击力就传到舵机齿上，因而扫齿。而小s车轮更大，更厚，车轮本身吸收了大部分冲击力，因而小s玩了半年，没有扫齿。而小e的车轮轮胎薄，吸收冲击力能力较小，因而在冲击下，更易扫舵机齿。要想解决这个问题，方法有二，一是大多玩家所采用的，更换金属齿的舵机，如海泰克的MG85，便宜点的有银燕的ES3154。但原厂舵机是防水的，另外，反应速度，力量，精准度都是上佳，弃之不用可惜了。于是我想到方法二，就是调松限滑，把小e的转向限滑拆下来，研究了下，发现限滑的位置是定死的，强行调松限滑，会导致底板安装不到位，但也没太大影响，我就是这样干的。最好的办法是更换限滑的弹簧。但手上找不到合用的替代品，某宝上也找不到，我就只好采用调松限滑的方法了。
       
调松后，再次下地去试，爽玩了四块电，各种冲撞，全速翻滚，舵机均安然无恙，看来松限滑是可以极大改善小e扫舵机齿这个问题的。但至于是不是能彻底解决，还需时间验证。
       
另，我对比了下手上小e和小s的限滑，发现小s的限滑非常顺畅，而小e的限滑则很涩，有时涩到不起作用，这可能就是我的小e一玩就扫舵机齿的原因。当然，限滑放松后就不会发涩了，放松限滑后会带来一点小缺点，就是舵机的转向感觉没有以前那么精准了，不过好在我的小e是带tsm的版本，跑直线不受影响。
       
总的来说，t厂的原厂转向限滑弹簧太紧了，对于1/16的车来说，这么紧是没有必要的，为了保护小e，小s的舵机齿，大家在新车下地前，一定要检查下这个限滑是否顺畅，是否过紧。
       

限滑拆开的样子

技术贴，我玩了很久的小e，我是把楼上图中那个右上角的那尖的磨掉一些，磨矮一点，圆一点。也好很多

好贴

码字不容易啊，好贴

YoungXue 发表于 18-2-5 11:51
技术贴，我玩了很久的小e，我是把楼上图中那个右上角的那尖的磨掉一些，磨矮一点，圆一点。也好很多

新车，不舍得破坏原车上的任何部件，也就没考虑打磨这事。

春节期间各种草，各种撞，舵机安然无恙，看来，扫齿的问题确实是解决了。

又看到你了，兄弟，能再详细点吗？特别是图片。

能具体说说要松多少么？那里上下2个尼龙圈我已经换成了轴承了

具体松多少怎么样描述呢，我是用手快速晃动前轮，限滑都能起作用，感觉是有点太松了，应该可以再紧点。太松会方向跑偏，太紧则会扫齿。具体来说，我松开的距离，大约是一枚5角硬币的厚度。实际用下来，感觉在1/2的5角硬币厚度的松紧度是比较合适的。