成都尘埃---最热的MBX8到底热在哪里？

新的MBX8被赋予了很多新特性!更持久、更快得加速、更耐用、更易维护和轻量化。新的Mugen Seiki MBX8由世界上顶尖选手所测试和开发。很快你就能拿到MBX8。2018年1月下旬!
Part # E2021 MBX8 Nitro Buggy Kit.










以下是Mugen Seiki MBX8的一些新特性。

底盘:
- MBX8底盘采用了一种新的设计，可以在颠簸的情况下和在出弯处改善牵引力和稳定性。转向柱也被键入MBX8底盘，以便更容易维护。








差速和动力传动系统:
- MBX8中包含了高牵引力的差速系统。Mugen Seiki HTD提供了增加的加速、更长的运行时和更一致性能。HTD还能增加稳定性、牵引力，并在颠簸的情况下提高处理能力。HTD有一个新的更大容量的差速杯来增加使用过程中的一致性，用以应对较长时间的决赛。这使得在颠簸和低抓地力的条件下，更容易的时间节奏感，有助于增加牵引力，增加行驶距离










-新直剪13T伞齿轮和44T圆锥齿轮。
新的直切斜角和圆锥齿轮增加了加速度、运行时间和效率。一个自由和高效的传动系统也会提高过弯时速。



轻量级的整体尾翼支架:
-新的轻型一体式尾翼支架，降低了重心。对尾翼和尾翼支架的位置进行了优化，提高了车辆的性能。尾翼支架的高度可调。这使你可以通过简单地提高或降低蝴蝶架上的下压来控制车辆尾部的下压力。







轻质高下压力尾翼:
-新的IFMAR规定尾翼是轻量级的以及能够提供了惊人的下降力和转弯。尾翼下方采用了一种新的设计来减轻重量，并产生额外的下力。



悬挂:
全新的臂码。FF /FR/RF/ RR都是全新的。

-新前和后差速箱。
新的差速箱使你可以在不分离悬吊臂支架的情况下拆卸和维护前后差速器。容易进入的前后差速器。





  
-新的箱形悬挂臂和臂加强板。
前臂和后下臂使用一种新的抗冲击材料来提高耐久性。新的摆臂是箱形的，包括手臂加强，以减少弯曲和增加耐久性。现在可以调整下悬架的硬度。这使你可以微调转向和牵引以适应不同的赛道。CFRP（碳纤维加强板）板将作为一个选项发布。







中差座以及中差上盖板:
-中差座使用一种更硬的材料，并有一个新的顶板减少底盘弯曲和增加离合器杯，中差大齿轮，和离合器轴承寿命。减少底盘弯曲在所有条件下也提供更一致性能。顶部的板设计也使它更容易调整刹车和更容易维护。



封闭式电池盒和更新的碳纤维二楼板。
- MBX8仍然使用一个平面的2S lipo或Life电池，但是接收机电池现在被封装在一个模塑电池盒中。电池盒可以快速方便地进入电池。这个成型的盒子还可以帮助保护电池不受严重冲击。电池盒安装在一个更新的碳纤维二楼板上。





其他新部件和升级:
车体，舵机保护器螺母，前后避震安装支架，前保险杠，前中心和后中传万向节。

我看到了新的mgt8。

准备准备 是时候该出手了！！！！

我就看电车版本啥时候出

这个尾翼不会太结实。比赛没问题。但是平常玩肯定是个弱点

好车 有钱可以入手

买买买！

尾翼支架不结实一定的了 我怎么看起来和我的8b3好像啊 这两款车感觉好像

至少是一体式尾翼支架，比原来好