VS改大脚，有没有前辈改过？怎样可以让车轮不磨车壳底盘？奉上我改的甲壳虫

爱果汁～ 发表于 17-12-29 08:20
他把自己的帖子锁了，然后在你这找我茬，我能怎么办，只能说抱歉了兄弟，他不算完，我就跟他怼

哈哈没事

爱果汁～ 发表于 17-12-29 08:20
他把自己的帖子锁了，然后在你这找我茬，我能怎么办，只能说抱歉了兄弟，他不算完，我就跟他怼

你沙壁吗？我找你茬 真几把笑话 回家玩蛋去吧

兄弟，一直跟这个脑子被门夹过的的讲话，都忘了跟你讲了vs改大脚非常好呀，改完了就是能高飞的大脚， 没有大脚能像vs那样飞那么高，我们这边vs都飞十几米以上落草地无战损，e63就不行一半都不行，他还说有e63改vs没意义，你说他懂个屁，连vs改大脚耐飞耐炸都不懂，还一天到晚到处装逼装大神，真他妈恶心，兄弟你这个帖子我不回了，打扰你了，他个沙壁再喷屎我也不理他了

爱果汁～ 发表于 17-12-29 08:17
猴子看不着自红腚

看看我给楼主说的话

zlead 发表于 17-12-19 17:31
我不空翻，就是野跑一下啊

忘了说摆臂和cvd是肯定要换的，改过不飞高坡算是浪费了，如果只是静态，不改摆臂也行跑的时候去壳子就ok了

铁拳江 发表于 17-12-29 21:44
忘了说摆臂和cvd是肯定要换的，改过不飞高坡算是浪费了，如果只是静态，不改摆臂也行跑的时候去壳子就ok了 ...

我试了换了大脚轮胎，确实很好玩，但是差速受不了了，现在又换回来了。

zlead 发表于 17-12-29 21:46
我试了换了大脚轮胎，确实很好玩，但是差速受不了了，现在又换回来了。

这也确实是个问题，上钢齿应该可以的

铁拳江 发表于 17-12-29 21:53
这也确实是个问题，上钢齿应该可以的

伞齿受不了，大脚的差速比越野要大不少，更耐操一些

铁拳江 发表于 17-12-29 21:41
看看我给楼主说的话

我想说，TM的大脚跟禾宝的越野你玩过其中哪一个？别告诉我你看过别人玩的挺嗨，他修车的时候你也许没看到……你知道禾宝的差速跟e63的差速差距多少吗？还特么我懂什么，多个车型多重玩法，不是说我认为vs改大脚不行，而是真的不好看，并且不合适，越野就是越野，大脚就是大脚，越野的齿轮传动以及车身构造生来就是为了下场地而准备的，小巧玲珑，用一个字形容就是“贼”，三个字形容就是稳准狠，大脚就是简单粗暴，粗狂的差速，粗狂的传动加上粗狂的外形，完全不一个性能的车切换过来意义不大，并且vs的差速传动经不起大轮子的折腾，这些你懂吗？你考虑到了吗？你玩过吗？你拆过吗？禾宝的诟病就是传动，禾宝mt之所以不适合空翻，就是因为齿轮传动差点意思！禾宝是公认的车架无敌齿传垃圾！最后两张图看看差速方面的差距

铁拳江 发表于 17-12-29 21:32
兄弟，一直跟这个脑子被门夹过的的讲话，都忘了跟你讲了vs改大脚非常好呀，改完了就是能高飞的大脚， 没有大 ...

vs没改大脚是飞的挺高，越野都适合飞坡，但是你真的认为换上大脚胎还能飞的这么自如？要知道，某些品牌的大脚胎一个可是将近500克，是越野胎的五倍之多！比如楼主的Louise……你忽视了重量，重量对于是否耐摔至关重要，除了410有哪个主流8车大脚能做到落地10斤以内？话说410我就不认为它是大脚……大f，e63这些落地15都在斤左右，你拿越野跟大脚比飞坡，你怎么不拿铲子跟大脚比速度呢？真有意思