越野车现场调教，你会经常调教哪些内容？

你认为在不同的场地，越野车试跑时按次序会调整哪些东西呢？或者说在场地大家会经常调整哪些东西，最容易产生调校效果？使车直道更快，弯道更顺，飞姿更稳。

请选出你觉得最重要的三项吧！

或简单说一下自己的观点和理由。

[ 本帖最后由 huaran 于 2007-6-3 08:30 PM 编辑 ]

我觉得轮胎最重要，接着是DROOP，防倾杆。

先调这三个，其它的都在其后。

最方便，也容易出效果。

要去一處場地前,大致都會先打聽一下車場情況,大多都是事先準備好

到場之後,輪胎是首要,但無法調整內膽(因為已經黏好啦....呵呵)

再就是避震(但是是調避震孔位)及各角度調整....

ANDY,你的選項可能需要調整一下了~~~

轮胎》防倾杆》差速油》避震 :lol

[ 本帖最后由 eddy@tse 于 2007-6-4 02:16 AM 编辑 ]

輪胎-避震-差速

谢谢大家，因为我觉得这个蛮重要的。

轮胎和差速，避震多带几套，不同的组合，现场换，就可以体会不同的效果啦。

就是太费钱了......

以上的都会去做,但说真的,最要紧就是轮胎(多带几套就是啦),然后就是避震,然后差速油,再到防倾杆等等~~~~~

嗯，谢谢！

突然发现，正好100票了，票数和百分比重叠   

首要调教的当然是轮胎了，其他的就要依场地而定先后顺序了，比如到凹凸不平的场地，可能就需要第二步调防倾杆，避震；到粉尘多而滑的场地，可能需要第二步调差速油浓度。。。