D4滑轨实在太难调教了

NB的司机 发表于 17-9-27 09:09
很厉害 有想法 不过很难实施，有这个工具的话 不如直接在底盘上开孔来的更方便

去掉物理特性上的差异的话，感觉这样子例外多打两个底座固定孔反而好很多。一次性调好就上车，相对比在车上调整应该会方便很多。毕竟上了车空间特别有限

熊不能不熊 发表于 17-9-27 14:25
去掉物理特性上的差异的话，感觉这样子例外多打两个底座固定孔反而好很多。一次性调好就上车，相对比在车 ...

加工起来有难度 精度要求高

调滑轨其实是有一个套路的，前后不同的孔位可以简单理解为是调阿克曼的，文字很难表达.....

jia3151811773 发表于 17-9-25 22:59
给你几张图，看不看的懂，就看你天份了。

我看到你的这个改良之后有了另外一个想法，就是，在底盘上另外多打两个孔，对应你转向组底座上的这两个孔位用来固定在车架上。原来的轴承回到底座上预先设计孔位上是不是会更好一点呢？