携手约定，向极速出发第一步

跟论坛极速大神一个约定，他出车测试，我做空气动力部分现有的知识不够支持，继续努力学习，啃完这三本书开始造设备，一个冬天的时间要加油！从第一本开始！

支持一下

支持一下，等你研究好了 过来求个壳

熊qc 发表于 17-9-20 23:39
支持一下，等你研究好了 过来求个壳

理论知识攻坚战开始咯！希望大家多支持，如果壳子撸出来了，会拿出一部分给大家测试。现阶段啃理论，等以后会需要大家多费心帮助小弟的

飞翔晓明0451 发表于 17-9-21 00:54
理论知识攻坚战开始咯！希望大家多支持，如果壳子撸出来了，会拿出一部分给大家测试。现阶段啃理论，等以 ...

绝对支持，现在论坛多数都谈论下压力，但是接触到流体学的就很少了

心中早有想法 只是一个人不好完成   车架强度相对夠的情况下要足够的轻     车壳 就用玻璃纤维  做火箭的造型 头尖身细 尾更细 消灭阻力  

熊qc 发表于 17-9-21 01:08
绝对支持，现在论坛多数都谈论下压力，但是接触到流体学的就很少了

12s太牛逼了，极速跑过多少啊？

不用这么麻烦，车壳就用全封闭火箭车加尾翼，很现成的设计了。
有精力还是解决一些更有意义的项目，比如底盘:长轴距，重新配重；找一条长宽直抓地力强的路等。至于轮胎，动力，这些个人很难自制的东西就买现成吧。

actionmimi 发表于 17-9-21 09:08
不用这么麻烦，车壳就用全封闭火箭车加尾翼，很现成的设计了。
有精力还是解决一些更有意义的项目，比如底 ...

火箭车壳并不是每个人都能用的，还是大众一些，大家都能接受的，毕竟我们玩的是gt

飞翔晓明0451 发表于 17-9-21 09:58
火箭车壳并不是每个人都能用的，还是大众一些，大家都能接受的，毕竟我们玩的是gt

那你啃空气动力学意义何在呢，火箭壳胜在简单易造，要是你要设计仿真壳制造难度只会更大吧。仿真壳异型曲面肯定更多。