下止点改如何去设定?

無雙淚 发表于 16-2-14 23:08
避震,防倾,我还不懂,不过摆臂的上下是怎么能够影响到C座的这个比较吸引我,再就是水平保平安这个我也知道, ...

我装过20多台各种品牌的车，竞速卡越野短卡都有，就拿最近装的rc8b3e来说，我压缩了一点避震行程，这车摆臂下止点放到最大就影响转向，这车是球头转向，其他c座的车如果也把下止点放到最大也会一样！
我是自己摸索的，从最开始什么都不懂到现在的设定，我感觉是越来越好跑的！

就是执着 发表于 16-2-15 09:17
我装过20多台各种品牌的车，竞速卡越野短卡都有，就拿最近装的rc8b3e来说，我压缩了一点避震行程，这车摆 ...

下止点只是为了保护翻车落地避震不损伤，下止点低避震的行程长，落地缓冲的时候更平稳。所以调到避震塔和避震上盖孔平齐就好。虽然你全是在瞎说，但我就是喜欢看你啥也不懂还一本正经胡说八道的样子。

就是执着 发表于 16-2-15 09:17
我装过20多台各种品牌的车，竞速卡越野短卡都有，就拿最近装的rc8b3e来说，我压缩了一点避震行程，这车摆 ...

下止点全部收起摆臂下沉到底部之后影响转向应该是CVD球头那里卡住,所有的设定都是在动态下的,所以动态下前摆臂改设定到什么程度每个人不一样,没有一个 标准 去衡量,都是靠个人感觉来的,现在就是在纠结到底是 吃土 还是 仰头.

hutengyue25d 发表于 16-2-15 10:01
下止点只是为了保护翻车落地避震不损伤，下止点低避震的行程长，落地缓冲的时候更平稳。所以调到避震塔和 ...

一开始我还以为他们发现了新技术. 看了半天都看不懂.

hutengyue25d 发表于 16-2-15 10:01
下止点只是为了保护翻车落地避震不损伤，下止点低避震的行程长，落地缓冲的时候更平稳。所以调到避震塔和 ...

哈哈哈也许吧我玩的挺好。。
真想知道跑世界赛的人怎么解释。。

MP9有个金井签名车，，谁有？发出来研究一下?