没人回答啊,是问题太简单还是太复杂?是太平淡还是太古怪? 我见大家用的多是第一款配置,KV3000+和2S电,少有人用KV2000+和3S电。我个人却偏向后者。(当然有许多人是用KV3000+和3S电,这并不在我们的话题范围内) 1、车子起步时需要的是低速大扭力,而低KV的电机更具备这项能力,加速性能更好。 2、同上点一样的原因,车子的低速性能更好。 3、在全速运转时,高电压低电流更有利于降低损耗,减少发热。 当然,我并没有实际比较过两款配置的效果,只是纸上谈兵。望高手参与讨论。 |
别说2800的容量小,2S 4000mA跟3S 2800mA是一样的。 我说的问题与容量关系不大。想请教的是电压和KV的选择,而不是容量。 还有一点要明确,电池容量并非是越大越好,在能满足使用条件的情况下,我宁愿选择小一点的,可以跑轻车,为什么要开重车呢? 根据不同电机厂家给出的数据,3650 3300KV左右的电机最大工作电流少的只35A,大一点的也是80A以下(如是2000KV+的电机,相同品牌,最大工作电流会小一些),如果选用最大工作电流80A的电机,用2800MA的电池,C数达到30即可。如果用4000mA的电池,C数在20以上即可。但问题是3S 4000mA的电池要比3S 2800mA的重100克左右。我宁愿选择多换一次电池,也不愿给车增加一些不必要的负荷。 |
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