设置ESC前对控的调整

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这是C2和TC2 ESC的说明书中的一段，对于其中的6、7不太明白，刹车设置30%可以理解，为什么油门只用70％呢？
另一个就是6和7有什么区别呀，电子上和物理上是什么含义呢

请教各位DX帮忙。

     

以下是引用马达王在2005-7-10 18:47:54的发言：
为什么油门只用70％呢？

应该是指油门的HP   过高会造成整个油门的行程被压缩在很小的范围内    起步会很暴


超级不线形  而且油门的后半段就没有作用了

设置的高，行程小？从0－100和从0－70，似乎到100的行程大吧

hp大，后半段没有作用，这个怎么理解？
还请指教

为什么油门只用70％呢？

应该是指油门的HP   过高会造成整个油门的行程被压缩在很小的范围内    起步会很暴


超级不线形  而且油门的后半段就没有作用了

有可能是指示给杆控或某些枪控。
基本杆椌在机械上没定"油门位"是上下各一平，而有一制可将行程偏於7/3，即近似抢控的行程，因你的电变只有刹车，所以向后可尽量小"足够刹车"就可！
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C2今天拿到了，试了一下，若改成刹车30的话，中位就有问题，改成100就没事

怎么回事？

刹车的量如何才能设的比较小而不影响中位呢？
我用ex11的控

我现在将TH.TRAV 设置成F100  B100，没有问题

我想减少刹车的量，所以试图设置成F100  B30，发现中位偏了，
我想问一下，如何设置这2个值才能既减少了刹车的量，又不影响全油的量和中位的位置呢。