Durango SC410R 中山农场电越迎夏賽个人设定表

好盈120A的还有一个优势应该是在程序的可调性相当强。
不论你的马达如何，可以通过程序里的调整来优化对于不同马达特性以及赛道带来的结果。

例如：乐桦说到的感觉起步感觉相对柔和，有DDRS，TIMING(或者可变进角程序的BOOST 和START RPM）可调；尾速也可通过TIMING或TURBO TIMING 等非常细腻的调校。

所以无刷时代目前的技术重心我觉得已经转移到电变而不是马达上了。

乐桦 发表于 11-4-21 23:31
刚开始用小板120A 2.1V电变有点担心供电给马达效能不足的！试车后超级放心了~~~！

相比150A的电变就是 ...

这样子，用2S锂电配550马达，再用在SC410R上，完美配搭！

可惜了 410不能 用550的马达 ...总感觉马达的负担 比较大

邦德座驾 发表于 11-4-22 08:51
桦少，摆臂上拉杆避震架处的孔位，靠上和靠下有咩区别啊？系米跟滚动中心有关呢～

嗯嗯~~就是滚动中心！

前：靠上孔-入弯第一个动作较快，不好之处湾心教推头
       靠下孔-入弯第一个动作反映较慢，好处是湾心教容易湾进来


后：靠上孔-收油今湾尾巴循迹性较好...意思就是说尾巴跟随车头转向教明显，不好之处就是太快收油进湾尾巴不安定
       靠下孔-收油进湾尾巴教稳定安定，循迹性也没那么好了......在湾中给油尾巴滑动的循迹性教容易控制！

顶一个。。。。。。。。。。。。