关于两驱短卡的后避震设定

后驱的短卡，想要加强后轮的抓地能力，后避震应该调的更垂直地面，还是应该角度更小点呢？

前避震：硬--转向不足。软--转向过度。

后避震：硬--转向过度。软--转向不足。

前后避震越垂直地面越硬，越倾斜越软。

调节方法靠改变避震塔和摆臂上的孔位，上下孔位越靠外侧越硬，反之则软。

足够硬度的情况下，才能让轮胎给予地面足够压强产生抓地力。

...........这个问题很艰巨

前避震：硬--转向不足。软--转向过度。

后避震：硬--转向过度。软--转向不足。

前后避震越垂直地面越硬，越倾斜越软。

调节方法靠改变避震塔和摆臂上的孔位，上下孔位越靠外侧越硬，反之则软。
邦德座驾 发表于 10-5-7 00:06

谢谢指教啊

足够硬度的情况下，才能让轮胎给予地面足够压强产生抓地力。
17620462 发表于 10-5-7 00:10

恩恩，明白了，呵呵

足够硬度的情况下，才能让轮胎给予地面足够压强产生抓地力。
17620462 发表于 10-5-7 00:10

不敢苟同！   你看看你说的是不是有问题！

楼主的车是BLITZ吧？车子比较轻，车架本身已经决定了行驶特性，能在一定范围内改善性能，但不可能改变。后轮抓地力跟轮胎、车重、避震、场地等很多因素有关，没有万能的调校，只能随场地改变。

楼主的车是BLITZ吧？车子比较轻，车架本身已经决定了行驶特性，能在一定范围内改善性能，但不可能改变。后轮抓地力跟轮胎、车重、避震、场地等很多因素有关，没有万能的调校，只能随场地改变。
邦德座驾 发表于 10-5-8 01:16

恩，我的是blitz,换了无刷后感觉后轮抓地力有些不够了，对场地要求更高了，在土地上和柏油路上没问题，在小区的地砖路面就不行了，感觉这也是后驱和四驱相比不足的地方

两驱车要好控制  调哪里 也没有用抓地力强的胎皮来的效果明显
只要过弯时 不让后轮失去抓地力 它就不容易失控
我认为的后悬挂最佳设置【不一定正确】；轮胎倾角要调成上宽下窄的【或者是同宽的】 束角调成前窄后宽的 仰角调成前低后高的 都在3到5度左右就行
再用个超软的胎皮 水泥路就很好跑了
用避震控制抓地 调好了应该效果也很明显，以前还没注意过这方面，学习了。