其實汽油引擎的壽命以同樣的使用的時間而言.不知是甲醇引擎的多少倍.不要說理論. 就以基本的磨耗而論及他壽命因甲醇的活塞直接磨汽缸.普通轉速都有個3-4萬轉一分鐘. 以一個月的使用時間來算.那要轉多少?地球上好像還沒有這種耐磨的材質來做汽缸及活塞. 如果要換汽剛及活塞其價格大約是引擎價格的一半.划得來嗎?而且甲醇引擎脾氣又大.玩起 來實在是.....而汽油引擎現在都半是單環活塞.並非直接磨汽缸.雖然有2萬轉一分鐘.但只要 12個小時換個活塞環只要13塊美金.20個小時換活塞.30美金.汽缸是不用換的其它的零件也 多半耐用的很至於燃料的價格那就別說了.所以為什麼玩汽油引擎的越來越多. 至於13樓所言.如果你所見的FG還用的是SOLO的德國引擎那就是過時的產品.現在幾乎所有 的1/5都在用日本ZENOAH的G230RC系列的引擎.FG也在用這引擎目前以進布到G230RC04 型的新引擎.而先豪的越野車也好.還是房車也是和各1/5車廠用的是一樣的引擎.只不過是有 沒有分04型與否罷了.所以根本上是沒啥區別的.想要知到的1/5最快最新的資訊可以到 www.rescolteam.idv.tw.當可解些車友新中疑惑 |
小型汽油机的寿命要比烧甲醇的模型发动机长的多,主要原因有以下几点: 1、小型汽油机的连杆大小头、曲轴全部是有轴承的,摩擦力小、耐磨; 2、小型汽油机的活塞上两冲程的有2道气环,4冲程的一般有2道气环1道油环; 活塞环的作用并不仅仅在于气密和刮油,它还能减少活塞与汽缸壁的摩擦,使活塞 保持在中心位置; 3、小型汽油机使用火花塞点火,在高速下,因磨损导致的压缩比下降对发动机输出功 率的影响不明显,在实际使用中,如果你能感到输出功率明显下降,估计你用手扳 动连杆都能感觉到有间隙了,手能感觉到的间隙一般都大于0.1mm了,如果是甲醇机 恐怕早该报废了吧? 4、排量与甲醇机接近的小型汽油机的轴比甲醇机要粗,大直径的轴能承受更高的冲击。如果有减速齿轮,你会发现小气油机使用的齿轮模数要比模型用的齿轮模数大,大模数的齿轮可以承载更高的扭矩。 |
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